Antriebsstrang (A) für eine Arbeitsmaschine, umfassend eine erste und eine zweite elektrische Maschine (E1, E2), wenigstens eine mechanische Schnittstelle (M), und einen als Summiergetriebe ausgeführten Planetenradsatz (PR), wobei die beiden elektrischen Maschinen (E1, E2) und ein Abtrieb (AB) mit dem Planetenradatz (PR) verbunden sind und wobei die erste elektrische Maschine (E1) für das Betreiben des Fahrantriebs und der mechanischen Schnittstelle (M) vorgesehen ist, während die zweite elektrische Maschine (E2) als Steller für eine Abtriebsdrehzahl am Abtrieb (AB) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass:- die erste elektrische Maschine (E1) mit einer ersten Welle (W1) verbunden ist und eine Drehbewegung bzw. ein Drehmoment auf diese überträgt, wobei die erste Welle (W1) weiter mit einem ersten Stirnrad (1) und einem Sonnenrad (S) des Planetenradsatzes (PR) verbunden ist;- das erste Stirnrad (1) mit einem zweiten Stirnrad (2) kämmt, welches drehfest mit einer zweiten Welle (W2) verbunden ist, welche weiter mit einer ersten Kupplung (K1) verbunden ist, wobei durch die erste Kupplung (K1) eine dritte Welle (W3) und weiter die mechanische Schnittstelle (M) mit der zweiten Welle (W2) verbindbar sind;- das Sonnenrad (S) mit Planetenrädern eines Planetenträgers (PT) kämmt, welche weiter mit einem Hohlrad (H) des Planetenradsatzes (PR) kämmen;- das Hohlrad (H) durch die Bremse (B) an einem Gehäuse festsetzbar bzw. bremsbar ist;- der Planetenträger (PT) abtriebsseitig über eine sechste Welle (W6) verbunden ist, wobei ein fünftes und sechstes Stirnrad (5, 6) als Losrad ausgebildet und auf der sechsten Welle (W6) angeordnet sind, wobei durch eine zweite Kupplung (K2) eine drehfeste Verbindung zwischen dem fünften Stirnrad (5) und der sechsten Welle (W6) und durch eine dritte Kupplung (K3) eine drehfeste Verbindung zwischen dem sechsten Stirnrad (6) und der sechsten Welle (W6) herstellbar ist;- das fünfte Stirnrad (5) mit einem siebten Stirnrad (7) kämmt, und das sechste Stirnrad (6) mit einem achten Stirnrad (8) kämmt, wobei das siebte und achte Stirnrad (7, 8) drehfest mit einer siebten Welle (W7) verbunden sind, welche weiter mit dem Abtrieb (AB) verbunden ist,- die zweite elektrische Maschine (E2) über eine vierte Welle (W4) einer vierten und fünften Kupplung (K4, K5) verbunden ist, wobei ein drittes und ein neuntes Stirnrad (3, 9) als Losrad ausgebildet und auf der vierten Welle (W4) angeordnet sind, wobei durch die vierte Kupplung (K4) eine drehfeste Verbindung zwischen dem neunten Stirnrad (9) und der vierten Welle (W4) herstellbar ist und durch die fünfte Kupplung (K5) eine drehfeste Verbindung zwischen dem dritten Stirnrad (3) und der vierten Welle (W4) herstellbar ist;- das dritte Stirnrad (3) mit einem vierten Stirnrad (4) kämmt, das über eine fünfte Welle (W5) mit dem Hohlrad (H) verbunden ist;- das neunte Stirnrad (9) mit einem zehnten Stirnrad (10) kämmt, das drehfest mit der dritten Welle (W3) verbunden ist.


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    Titel :

    Elektrischer Antriebstrang für Arbeitsmaschinen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    01.08.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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