Ein elektrisches Antriebssystem ist für ein knickgelenktes Arbeitsfahrzeug (1) mit zwei zumindest um eine Hochachse (8) schwenkbar zueinander geführten Fahrzeugeinheiten (3, 4) vorgesehen, die als Vorderwagen (4) und Hinterwagen (2) ausgebildet sind und von denen zumindest einer eine angetriebene Radachse (9, 11) zugeordnet ist. Dabei sind auf einer ersten Fahrzeugeinheit (3) eine Fahrerkabine (13) und auf einer zweiten Fahrzeugeinheit (5) ein hydraulischer Antrieb zum Verstellen einer Hub- und/oder Transporteinrichtung (18, 19) und/oder zum Antreiben eines Arbeitsgerät angeordnet. Weiterhin ist eine hydraulische Lenkbetätigung (28, 29) zwischen den beiden Fahrzeugeinheiten (3, 4) angeordnet. Zumindest eine angetriebene Radachse (9, 11) wird von einem ersten in der ersten Fahrzeugeinheit (3) angeordneten Elektromotor (23) angetrieben, während zumindest eine Hydraulikpumpe (27) des hydraulischen Antriebs von einem zweiten Elektromotor (26) angetrieben ist. Zur Reduzierung einer hydraulischen Verlustleistung soll der zweite Elektromotor (26) gemeinsam mit der zumindest einen Hydraulikpumpe (27), Wegeventilen, die zur Steuerung des hydraulischen Antriebs und der Lenkbetätigung dienen, sowie einem hydraulischen Ölreservoir (22) in der zweiten Fahrzeugeinheit (5) angeordnet sein und Druckmittelanschlüsse für Zylinderrohre von Lenkzylindern der Lenkbetätigung sollen von der zweiten Fahrzeugeinheit (5) ausgehen.
Elektrisches Antriebssystem für ein knickgelenktes Arbeitsfahrzeug
2021-03-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |