Elektrische Maschine (10) für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug (12), umfassend- einen mittels einer Hohlwelle (14) um eine Rotationsachse (22) drehbar gelagert angeordneten Rotor (16),- einen Stator (18) mit einem fest angeordneten und in die Hohlwelle (14) ragenden inneren Hohlzylinder (24);- ein ringzylindrisches Hohlvolumen (30), welches von einer Außenmantelfläche (26b) des inneren Hohlzylinders (24) und einer Innenmantelfläche (28a) der Hohlwelle (14) begrenzt ist;wobei zum Kühlen des Rotors (16) ein Kühlmittel durch den inneren Hohlzylinder (24) und gegengleich durch das ringzylindrische Hohlvolumen (30) strömt und eine Dichtung (42) die Hohlwelle (14) zum Verhindern eines Kühlmittelverlusts zum Rotor (16) hin abdichtet,dadurch gekennzeichnet, dassdie Dichtung (42) als flüssigkeitsdichte Magnetfluiddichtung (44) realisiert ist, wobei das Kühlmittel beim Kühlen innerhalb eines von einem flüssigen Aggregatzustand vorgegebenen Temperaturbereichs bleibt, wobei eine Minimaltemperatur des Temperaturbereichs größergleich - 150°C ist.
Elektrische Maschine sowie ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug hierzu
2023-10-26
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Elektrische Anlage für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug
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