Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (3, 8, 42, 44, 46, 48) mit wenigstens einer Getriebeeingangswelle (12, 38), zwei Vorgelegewellen (22, 26) und Radsätzen zur Bereitstellung von Gangstufen, wobei ein Radsatz wenigstens ein Losrad (16, 18, 22, 36, 37) und ein Festrad (14, 24, 30, 32, 40) aufweist und wenigstens vier Schalteinrichtungen (S1, S2, S3, S4, S5, S6) mit jeweils wenigstens einer Kupplung (K0, K3) zur Verbindung zweier Wellen (9, 12, 38) und/oder wenigstens einer Schaltkupplung (A, B, C, D, E) zur drehfesten Verbindung eines Losrades (16, 18, 22, 36, 37) mit der das Losrad (16, 18, 22, 36, 37) tragenden Welle (12, 26, 28) vorhanden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinrichtungen (S1, S2, S3, S4, S5, S6) auf drei Achsen (A1, A2, A3) in genau zwei Ebenen (SE1, SE2) angeordnet sind.Daneben betrifft die Erfindung eine Hybrid-Getriebeanordnung.Daneben betrifft die Erfindung einen Hybrid-Antriebsstrang.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
2021-02-18
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2021
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