Gurtsystem (1B, 1H) mit einer Schlossrückhaltefunktion, wobei das Gurtsystem (1B, 1H) umfasst:ein oberes Schlosselement (111B, 111H);einen oberen Gurt (121B, 121H), der verschiebbar durch das obere Schlosselement (111B, 111H) verläuft, und wobei der obere Gurt (121B, 121H) einen Schulterbereich (1211B, 1211H) und einen Bauchbereich (1212B, 1212H) aufweist, die durch das obere Schlosselement (111B, 111H) unterteilt sind; undeine Rückhalteanordnung (13B, 13H), die zum Unterbinden einer Verschiebebewegung des oberen Schlosselements (111B, 111H) relativ zum oberen Gurt (121B, 121H) und in Richtung des Schulterbereichs (1211B, 1211H) konfiguriert ist, wenn der Bauchbereich (1212B, 1212H) des oberen Gurts (121B, 121H) mit einer Kraft von einem Körper eines Insassen während einer Kollision oder Notbremsung eines Fahrzeugs beaufschlagt ist,wobei ein Durchgangsschlitz (113B) am oberen Schlosselement (111B, 111H) ausgebildet ist, wobei die Rückhalteanordnung (13B, 13H) eine rutschhemmende Struktur (131B) und eine Stegstruktur (132B) umfasst, die am oberen Schlosselement (111B, 111H) angeordnet sind, wobei der Durchgangsschlitz (113B) einen ersten Bereich (1131B) und einen zweiten Bereich (1132B) umfasst, der durch die Stegstruktur (132B) unterteilt ist, der erste Bereich (1131B) an den Schulterbereich (1211B; 1211H) angrenzt, der zweite Bereich (1132B) an den Bauchbereich (1212B, 1211H) angrenzt, und der obere Gurt (121B, 121H) durch den ersten Bereich (1131B) von unten nach oben verläuft, und durch den zweiten Bereich(1132B) des Durchgangsschlitzes (113B) von oben nach unten verläuft, undwobei die Stegstruktur (132B) verschiebbar am oberen Schlosselement (111B, 111H) angeordnet ist, die rutschhemmende Struktur (131B) an einer Wand (W1B) des ersten Bereichs (1131B) des Durchgangsschlitzes (113B) angeordnet ist, die einer Wand der Stegstruktur (132B) zugewandt ist und zum Zusammenwirken mit dem oberen Gurt (121B, 121H) konfiguriert sind, und der obere Gurt (121B, 121H) mit der rutschhemmenden Struktur (131B) zum Unterbinden der Verschiebebewegung des oberen Schlosselements (111B, 111H) relativ zum oberen Gurt (121B, 121H) und in Richtung des Schulterbereichs (1211B, 1211H) zusammenwirkt, wenn der obere Gurt (121B, 121H) mit einer Kraft zum Antreiben der Stegstruktur (132B) beaufschlagt ist, sodass sich diese relativ zum oberen Schlosselement (111B, 111H) und in Richtung der Wand des ersten Bereichs (1131B) des Durchgangsschlitzes (1131B) verschiebt.

    A harness system is provided and includes an upper buckle, an upper strap and a restraining assembly. The upper strap includes shoulder portion and a waist portion divided by the upper buckle. A through slot is formed on the upper buckle. The restraining assembly includes an anti-sliding structure, a beam structure disposed on the upper buckle and a stopping component. The through slot includes a first portion and a second portion divided by the beam structure and respectively adjacent to the shoulder portion and the waist portion. The upper strap passes through the first portion of the through slot from bottom to top and passes through the second portion of the through slot from top to bottom. The stopping component is detachably disposed on the shoulder portion and configured to abut against the upper buckle for restraining a sliding movement of the upper buckle relative to the upper strap.


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    Titel :

    GURTSYSTEM MIT SCHLOSSRÜCKHALTEFUNKTION


    Beteiligte:
    LEE YEN-LIN (Autor:in) / CHENG KAI-WEN (Autor:in) / WANG CHIH-WEI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-12-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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