Lamellenbremse (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer drehbaren Antriebswelle (4) und einer gegenüber der Antriebswelle (4) feststehenden Führungseinrichtung (14), mit einem Lamellenpaket (7, 8), mit abwechselnd angeordneten Belagscheiben (12) und Zwischenscheiben (13), wobei die Belagscheiben (12) drehfest mit der Antriebswelle (4) oder der Führungseinrichtung (14) und die Zwischenscheiben (13) drehfest mit dem jeweils anderen Bauteil der Führungseinrichtung (14) oder der Antriebswelle (4) verbunden sind, mit einer Rampeneinheit (9) zur Vorspannung des Lamellenpakets (7, 8) und mit einem Aktor (3) zum Antrieb der Rampeneinheit (9), wobei der Aktor (3) einen elektrischen Antrieb (16) hat, und der elektrische Antrieb (16) ein Elektromotor (25) mit einem antreibbaren Ritzel ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ritzel (18) schwenkbar gelagert ist, und dass das Ritzel (18) ein Hebelelement (19) oder Nockenelement haltert.
A multi-disk brake (1) for a motor vehicle has two multi-disk mechanisms (7, 8) and an actuation device (9) for brake actuation and/or brake release of the multi-disk mechanisms (7, 8), and an electric drive (16) for translational actuation (spreading) of the actuation device, such as, in particular, the ramp unit (9). During a spreading operation, the multi-disk mechanisms (7, 8) are pretensioned in a metered manner by the actuation device and produce a desired frictional engagement, and a correspondingly reversed activation of the actuating mechanism enables a correspondingly metered brake release. By means of the electric drive (16), the action of the multi-disk brake (1) can be metered overall in a particularly precise, sensitive and compensated manner in modern vehicle topology, including all peripheral brake components and systems, including recuperation.
Lamellenbremse für ein Kraftfahrzeug
2020-07-23
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch