Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einparken eines Fahrzeugs (1) in eine Parklücke (2), die durch Parklückenbegrenzungen (8, 9, 10) begrenzt ist, bei welchem das Fahrzeug (1) bis zu einer Zielposition zumindest teilweise autonom in die Parklücke (2) eingeparkt wird, wobei mit zumindest einer Erfassungseinheit (19) des Fahrzeugs (1) die Parklücke (2) erfasst wird und nach zumindest einem am Boden (11) der Parklücke (2) angeordneten, erhabenen Element gesucht wird, wobei bei einem Vorhandensein eines am Boden (11) der Parklücke (2) angeordneten, erhabenen Elements ausgewertet wird, ob dieses erhabene Element ein Reifenanschlagelement (13, 14) für einen Reifen (15a, 15b, 16a, 16b) des Fahrzeugs (1) in seiner Endposition ist, wobei bei einem Erkennen eines Reifenanschlagelements (13, 14) das Einparken des Fahrzeugs (1) derart durch-geführt wird, dass es dieses Reifenanschlagelement (13, 14) nicht überfährt. Die Erfindung betrifft auch ein Parkassistenzsystem (18).


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    Titel :

    Verfahren zum Einparken eines Fahrzeugs bis zu einem erkannten Reifenanschlagelement in der Parklücke, sowie Parkassistenzsystem


    Beteiligte:
    IKEN TIMO (Autor:in) / HÜGER PHILIPP (Autor:in) / JÖRDENS CHRISTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / E04H Gebäude oder ähnliche Bauwerke für besondere Zwecke , BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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