Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe (10) für ein Elektrofahrzeug, umfassend eine Eingangswelle (40), eine erste Teilkupplung (11), mittels welcher die Eingangswelle (40) mit einer ersten Abtriebswelle (41) kuppelbar ist, und eine zweite Teilkupplung (12), mittels welcher die Eingangswelle (40) mit einer zweiten Abtriebswelle (42) kuppelbar ist, wobei die zweite Abtriebswelle (42) als Hohlwelle ausgeführt ist. Die zweite Abtriebswelle (42) weist einen sich in Radialrichtung (r) erstreckenden Flanschabschnitt (65) auf. Die erste Teilkupplung (11) ist von einer ersten Betätigungseinheit (51) betätigbar, welche einen Mitnehmer aufweist, der den Flanschabschnitt (65) in Axialrichtung (x) durchgreift und mit der zweiten Abtriebswelle (42) drehfest verbunden ist. Der Mitnehmer ist über ein erstes Ausrücklager in Axialrichtung (x) ansteuerbar, und die erste Teilkupplung (11) ist über ein zweites Ausrücklager von dem Mitnehmer in Axialrichtung (x) ansteuerbar. Die Erfindung betrifft auch eine Antriebseinheit für ein Elektrofahrzeug, welche ein erfindungsgemäßes Doppelkupplungsgetriebe (10) und einen Elektromotor (5) zum Antrieb der Eingangswelle (40) des Doppelkupplungsgetriebes (10) umfasst.

    A double clutch transmission (10) for an electric vehicle including an input shaft (40) coupled to a first output shaft (41) and coupled to a second output shaft (42) configured as a hollow shaft, a first component clutch (11), and a second component clutch (12). The second output shaft (42) includes a flange section (65) extending in the radial direction (r). The first component clutch (11) can be actuated by a first actuating unit (51) including a driver engaging through the flange section (65) in the axial direction (x) and is connected fixedly to the second output shaft (42) so as to rotate with it. The driver can be actuated in the axial direction (x) via a first release bearing, and the first component clutch (11) can be actuated in the axial direction (x) by the driver via a second release bearing.


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    Titel :

    Doppelkupplungsgetriebe für ein Elektrofahrzeug und Antriebseinheit für ein Elektrofahrzeug


    Beteiligte:
    KRAEUTER JANEK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-08-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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