Verfahren zum Betreiben einer elektronisch regelbaren Luftfederungsanlage (1) eines Kraftfahrzeugs umfassend:- eine Vielzahl an Luftfedern (5, 6, 7, 8), mittels welchen eine Niveaulage des Kraftfahrzeugs durch Zu- und Abfuhr von Druckluft veränderlich ist, wobei zumindest zwei der Luftfedern (5, 6) einer ersten Achse (A) des Kraftfahrzeugs zugeordnet sind und wobei zwei weitere Luftfedern (7, 8) einer zweiten Achse (B) des Kraftfahrzeugs zugeordnet sind, wobei jeder Luftfeder (5, 6, 7, 8) ein Luftfederventil (21, 22, 23, 24) vorgeschaltet ist,- eine Druckluftversorgungseinheit (2, 3), welche die Druckluft durch Ansaugung von Umgebungsluft oder Verdichtung von Systemluft bereitstellt,- einen Hauptspeicher (11) und einen Zusatzspeicher (12), welche dafür eingerichtet sind die Systemluft zu bevorraten, wobei die Luftfedern (5, 6) der ersten Achse (A) über einen ersten Druckluftpfad (34c, 34d, 34, 34b, 32a, 32, 31, 31a, 33a) mit dem Hauptspeicher (11) verbunden sind und in diesem Druckluftpfad (34c, 34d, 34, 34b, 32a, 32, 31, 31a, 33a) ein erstes und ein weiteres Umschaltventil (17; 19) vorgesehen sind, wobei die Luftfedern (7, 8) der zweiten Achse (B) über einen zweiten Druckluftpfad (35b, 35c, 35, 35a) mit dem Zusatzspeicher (12) verbunden sind und in diesem Druckluftpfad (35b, 35c, 35, 35a) ein Zusatzspeicherventil (26) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Druckluftpfad (35b, 35c, 35, 35a) über einen dritten Druckluftpfad (34, 35), in welchem ein Verbindungsventil (25) vorgesehen ist, mit dem ersten Druckluftpfad (34c, 34d, 34, 34b, 32a, 32, 31, 31a, 33a) verbunden ist, wobei zur gleichzeitigen Verstellung der Niveaulage des Fahrzeugs an beiden Achsen (A, B) die Luftfederventile (21, 22, 23, 24), sowie das erste und das weitere Umschaltventil (17; 19) und das Zusatzspeicherventil (26) geöffnet werden, während das Verbindungsventil (25) geschlossen gehalten wird, wobei aufgrund einer Druckdifferenz der Druckluft in den Luftfedern (7, 8) der zweiten Achse (B) und dem Zusatzspeicher (12) ein Druckausgleich über den zweiten Druckluftpfad (35b, 35c, 35, 35a) erfolgt.

    A method and system for operating pneumatic suspension system including a plurality of air springs changing a ride height of the motor vehicle by the supply and extraction of compressed air, at least two first axle air springs, and two second axle air springs, an air spring valve, a first and further changeover valve are arranged in a compressed air path, an additional accumulator valve, the second compressed air path is connected to the first compressed air path via a third compressed air path in which a connecting valve is provided, for simultaneous adjustment of the ride height of the vehicle on both axles, the air spring valves, and the first and the further changeover valves and the additional accumulator valve are opened at the same time while the connecting valve remains closed.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verfahren zum Betreiben einer Luftfederungsanlage und eine Luftfederungsanlage


    Beteiligte:
    SIRKE VOLKAN (Autor:in) / MÖLLE STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-09-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Verfahren zum Betreiben einer Luftfederungsanlage und eine Luftfederungsanlage

    HEIN DIERK | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Luftfederungsanlage

    NOWOTKA THOMAS / SAHLMÜLLER ARMIN / MEMMEL GEORG et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff


    VENTILEINRICHTUNG FÜR EINE LUFTFEDERUNGSANLAGE

    BUCZYLKO PIOTR / HLADIK MARCIN / SCHOENEBERG MARKUS et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Steuerung einer Luftfederungsanlage eines Fahrzeugs

    AKCAM HALIL / JERMIS SEBASTIAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff