Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einem hydrodynamischen Retarder, aufweisend einen Kühlwasserkreislauf zusammengesetzt aus mehreren Kanalabschnitten und einen Arbeitsmediumkreislauf zusammengesetzt aus mehreren Kanalabschnitten, wobei der Kühlwasserkreislauf einen Kühler umfasst und das Kühlwasser des Kühlwasserkreislaufs vom Kühler zuerst den Verbrennungsmotor und nachfolgend die Sekundärseite eines Wärmetauschers für den Retarder durchströmt, wobei die Primärseite des Wärmetauschers in den Arbeitsmediumkreislauf integriert ist.Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Kanalabschnitte des Kühlwasserkreislaufs und die Kanalabschnitte des Arbeitsmediumkreislaufs derart ausgelegt sind, dass die Strömungswiderstände durch die Kanalabschnitte des Kühlwasserkreislaufs zu den Strömungswiderständen durch die Kanalabschnitte des Arbeitsmediumkreislaufs in einem Verhältnis von 1,5 : 1 bis 1 : 1,5 stehen
Kühlsystem
2020-12-31
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |