Vorgestellt werden Traktions-Batteriepaket-Ausgleichssysteme, Verfahren zur Herstellung/Betrieb solcher Systeme und mehrteilige, elektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge mit Batteriepaket-Ausgleichsmöglichkeiten. Ein Verfahren zum Steuern des Betriebs eines Kraftfahrzeugs beinhaltet eine Fahrzeugsteuerung: Empfangen eines Key-Off-Befehlssignals zum Abschalten des Kraftfahrzeugs, Bestimmen, ob eine Differenz zwischen den entsprechenden elektrischen Eigenschaften der ersten und zweiten Traktionsbatteriepakete größer ist als ein kalibrierter charakteristischer Differenzschwellenwert; Bestimmen, ob eine Differenz zwischen den entsprechenden Batteriepaketkapazitäten der ersten und zweiten Traktionsbatteriepakete größer ist als ein kalibrierter Kapazitätsdifferenzschwellenwert; und als Reaktion darauf, dass die Eigenschaftsdifferenz nicht größer als der kalibrierte Eigenschaftsdifferenzschwellenwert und die Kapazitätsdifferenz größer als der kalibrierte Kapazitätsdifferenzschwellenwert ist, Übertragen eines Key-On-Befehlssignals zum Einschalten des Kraftfahrzeugs und eines Paketausgleichs-Befehlssignals zum Reduzieren der Kapazitätsdifferenz auf unter den kalibrierten Kapazitätsdifferenzschwellenwert.

    Presented are traction battery pack balancing systems, methods for making/operating such systems, and multi-pack, electric-drive motor vehicles with battery pack balancing capabilities. A method for controlling operation of a motor vehicle includes a vehicle controller: receiving a key-off command signal to power off the motor vehicle; determining if a difference between corresponding electrical characteristics of first and second traction battery packs is greater than a calibrated characteristic differential threshold; determining if a difference between corresponding battery pack capacities of the first and second traction battery packs is greater than a calibrated capacity differential threshold; and, responsive to the characteristic difference not being greater than the calibrated characteristic differential threshold and the capacity difference being greater than the calibrated capacity differential threshold, transmitting a key-on command signal to power on the motor vehicle, and a pack balancing command signal to reduce the capacity difference to below the calibrated capacity differential threshold.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    BATTERIEPAKETAUSGLEICHSSYSTEME UND STEUERLOGIK FÜR MEHRTEILIGE, ELEKTRISCH ANGETRIEBENE KRAFTFAHRZEUGE


    Beteiligte:
    YE SHAOCHUN (Autor:in) / GRENN DANIEL P (Autor:in) / LI SHIFANG (Autor:in) / STEELE RUSSELL K (Autor:in) / SEEMAN GARRETT M (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-07-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    BATTERIEPAKETSPANNUNGSSCHALTSYSTEME UND STEUERLOGIK FÜR MEHRTEILIGE, ELEKTRISCH ANGETRIEBENE KRAFTFAHRZEUGE

    HAO LEI / WANG YUE-YUN / NAMUDURI CHANDRA S et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Elektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge

    Mueller, H.G. / Busch, H. / Egberts, R. | Tema Archiv | 1973



    SCHLUPFGEREGELTES BREMSSYSTEM FÜR ELEKTRISCH ANGETRIEBENE KRAFTFAHRZEUGE

    ARBITMANN MAXIM / CHEN ZHENFU / RASTE THOMAS et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    BREMSVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR ELEKTRISCH ANGETRIEBENE KRAFTFAHRZEUGE

    LEIBER THOMAS / KÖGLSPERGER CHRISTIAN / UNTERFRAUNER VALENTIN et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff