Kraftfahrzeugbauteil (2), hergestellt durch Warmumformen und Presshärten aus einer härtbaren Stahllegierung, mit einer Zugfestigkeit von mindestens 1700 MPa, dadurch gekennzeichnet, dass die härtbare Stahllegierung neben Rest Eisen und erschmelzungsbedingten Verunreinigungen folgende Legierungsbestandteile ausgedrückt in Gewichtsprozent aufweist:Kohlenstoff (C):  0,33 - 0,37, insbesondere 0,33 - 0,35Niob (NB):     0,02 - 0,06, bevorzugt 0,03 - 0,05, insb. 0,04Titan (Ti):     0,005 - 0,02, insbesondere 0,005, - bis max. 0,015, besonders bevorzugt 0,005 - 0,01 und dass das Kraftfahrzeugbauteil (2) mit einem thermischen Beschichtungsverfahren bei einer Temperatur von 150 °C bis 450 °C. beschichtet ist.

    An automotive component is produced by hot forming and press hardening a hardenable steel alloy having a tensile strength of at least 1700 MPa. The hardenable steel alloy, in addition to a balance made up of iron and melting-related impurities, has the following alloy elements carbon, niobium, and titanium. The automotive component is coated by a thermal coating process.


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    Titel :

    Kraftfahrzeugbauteil mit gesteigerter Festigkeit


    Beteiligte:
    FROST GEORG (Autor:in) / FREHN ANDREAS (Autor:in) / BAKE KARSTEN (Autor:in) / HOLZWEISSIG MARTIN (Autor:in) / LAPSIEN RAINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-09-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    C22C Legierungen , ALLOYS / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / C21D Veränderung der physikalischen Struktur von Eisenmetallen , MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS



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