Hybridgetriebeeinrichtung mit einer ersten Getriebeeingangswelle (1), zum Aufnehmen von Antriebsleistung von einer ersten Antriebsmaschine (VKM) und mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (7) zum Aufnehmen von Antriebsleistung von einer zweiten Antriebsmaschine (EMA), welche als elektromechanischer Energiewandler ausgebildet ist, mit einer Getriebegehäuseeinrichtung (0) und mit einer Getriebeausgangswelle (2) zum Abgeben von Antriebsleistung an einen Kraftfahrzeugantriebsstrang und mit einem ersten Planetengetrieberadsatz mit einem ersten Hohlrad (H1), einem ersten Sonnenrad (S1) und einem ersten Planetenradträger (PT1) auf welchem wenigstens ein erstes Planetenrad (P1) drehbar gelagert ist undmit einem zweiten Planetengetrieberadsatz mit einem zweiten Hohlrad (H2), einem zweiten Sonnenrad (S2) und einem zweiten Planetenradträger (PT2) auf welchem wenigstens ein zweites Planetenrad (P2) drehbar gelagert ist undmit einem dritten Planetengetrieberadsatz mit einem dritten Hohlrad (H3), einem dritten Sonnenrad (S3) und einem dritten Planetenradträger (PT3) auf welchem wenigstens ein drittes Planetenrad (P3) drehbar gelagert ist,wobei die zweite Antriebsmaschine (EMA) mittels der zweiten Getriebeeingangswelle (7) mit dem ersten Sonnenrad (S1) drehfest verbunden ist und wobei die erste Antriebsmaschine (VKM) mit der ersten Getriebeeingangswelle drehfest verbindbar ist und wobei die erste Getriebeeingangswelle (1) mit dem ersten Planetenradträger (PT1) drehfest verbunden ist und wobei das erste Hohlrad (H1) mit einer ersten Bremseinrichtung (B05) mit einem Getriebegehäuse (0) selektiv drehfest verbindbar ist und wobei das dritte Hohlrad (H3) mittels einer zweiten Bremseinrichtung (B04) mit dem Getriebegehäuse (0) selektiv drehfest verbindbar ist und wobei der erste Planetenradträger (PT1) und der zweite Planetenradträger (PT2) drehfest miteinander verbunden sind und mit einer Vielzahl von Schaltelementen (B04, B05, K26, K35, K36) zum selektiv drehfesten Verbinden unterschiedlicher Elemente der drei Planetengetrieberadsätze zum Bilden unterschiedlicher Übersetzungsverhältnisse zwischen der ersten Getriebeeingangswelle (1) und der Getriebeausgangswelle (2), dadurch gekennzeichnet, dassdas zweite Sonnenrad (S2) und das erste Hohlrad (H1) dauerhaft drehfest mittels einer ersten Verbindungswelle (5) miteinander verbunden sind unddass das dritte Sonnenrad (S3) und das zweite Sonnenrad (S2) über eine als erste Kupplungseinrichtung (K35) ausgebildetes Schaltelement selektiv drehfest miteinander verbindbar sind.


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    Titel :

    Hybridgetriebeeinrichtung mit schaltbarem Übersetzungsverhältnis


    Beteiligte:
    KLUGE BENJAMIN (Autor:in) / OHNEMUS ULRICH (Autor:in) / LIEBERT SEBASTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-04-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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