Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe sowie eine Hybrid-Antriebsanordnung. Das Hybridgetriebe (1) umfasst eine Trennkupplung (20), eine elektrische Rotationsmaschine (10), eine erste Kupplungseinrichtung (30) sowie eine Abtriebseinrichtung (80), wobei die erste Kupplungseinrichtung (30) in einem ersten Drehmoment-Übertragungspfad (50) angeordnet ist und das Hybridgetriebe (1) weiterhin eine zweite Kupplungseinrichtung (40) aufweist, die ebenfalls mit der Abtriebseinrichtung (80) des Hybridgetriebes (1) verbunden ist, und die in einem zum ersten Drehmoment-Übertragungspfad (50) parallel verlaufenden zweiten Drehmoment-Übertragungspfad (51) angeordnet ist, wobei im ersten Drehmoment-Übertragungspfad (50) zwischen der ersten Kupplungseinrichtung (30) und der Abtriebseinrichtung (80) lediglich eine erste Übersetzungsstufe (60) angeordnet ist, und im zweiten Drehmoment-Übertragungspfad (51) zwischen der zweiten Kupplungseinrichtung (40) und der Abtriebseinrichtung (80) lediglich eine zweite Übersetzungsstufe (61) angeordnet ist, wobei die zweite Übersetzungsstufe (61) eine andere Übersetzung realisiert als die erste Übersetzungsstufe (60).Mit dem erfindungsgemäßen Hybridgetriebe sowie der erfindungsgemäßen Hybrid-Antriebsanordnung lässt sich in kostengünstiger Ausgestaltung ein optimaler Fahrbetrieb gewährleisten.


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    Titel :

    Hybridgetriebe und Hybrid-Antriebsanordnung


    Beteiligte:
    BAYOUX LAURENT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-03-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybridgetriebe und Hybrid-Antriebsanordnung

    NEUKUM REINER | Europäisches Patentamt | 2021

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