Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) mit einer Antriebseinheit (2) mit zumindest einer Elektromaschine und einem Getriebe (3) mit zwei Teilgetrieben mit jeweils zumindest einer Gangstufe und jeweils einer zwischen einem Rotor der zumindest einen Elektromaschine und jeweils einer Getriebeeingangswelle der Teilgetriebe angeordneten Kupplung (7, 8). Um den Antriebsstrang (1) insbesondere in einem Notbetrieb sicher und ausfallsicher betreiben zu können, ist eine erste der beiden Kupplungen (7) im nicht betätigten Zustand geschlossen und die andere, zweite Kupplung (8) im nicht betätigten Zustand offen ausgebildet.

    The invention relates to a drive train (1) having a drive unit (2) having at least one electric motor and a transmission (3) having two sub-transmissions, wherein the sub-transmissions each have at least one gear stage and each have a clutch (7, 8) which is arranged between a rotor of the at least one electric machine and a respective transmission input shaft (4, 5) of the sub-transmission. In order to enable a safe and failsafe operation of the drive train (1), in particular in an emergency operation, a first clutch (7) of the two clutches is configured to be closed in a non-actuated state and the other second clutch (8) is configured to be opened in a non-actuated state.


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    Titel :

    Antriebsstrang


    Beteiligte:
    AGNER IVO (Autor:in) / KELLER AURELIE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.04.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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