Achsgetriebe (1) mit einem Differenzial (7), einem Differenzialgehäuse (18), einer in das Differenzialgehäuse (18) integrierten Trennkupplung (8), einem Ausrücklager (19) zum Betätigen der Trennkupplung (8), einem Aktuator (22) und Kraftverstärkungsmitteln (21), wobei das Ausrücklager (19), zum Betätigen der Trennkupplung (8), über die Kraftverstärkungsmittel (21) mittels des Aktuators (22) axial verlagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftverstärkungsmittel (21) einen Ausrückhebel (23) und einen Kniehebel (24) aufweisen, wobei der Ausrückhebel (23) im Bereich eines Endes in einem Achsgetriebegehäuse (20) drehbar gelagert ist und im Abstand zu diesem Ende das Ausrücklager (19) kontaktiert, wobei der Kniehebel (24) zwei drehbar miteinander verbundene Hebelabschnitte (27, 28) aufweist, wobei der eine Hebelabschnitt (27) im Achsgetriebegehäuse (20) drehbar gelagert und der andere Hebelabschnitt (28) drehbar im Ausrückhebel (23), in dessen der Drehachse (25) des Ausrückhebels (23) im Achsgetriebegehäuse (20) abgewandten Endes, gelagert ist, wobei die Drehachsen (26, 29, 30) des Kniehebels (24) parallel zueinander angeordnet sind, wobei der Aktuator (22) den im Achsgetriebegehäuse (20) gelagerten Hebelabschnitt (27) in Abstand von dessen Drehachse (29) im Achsgetriebegehäuse (20) kontaktiert, wobei die Hebelabschnitte (27, 28) bei betätigter Trennkupplung (8) einen größeren Winkel miteinander einschließen als bei nicht betätigter Trennkupplung (8).


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    Titel :

    Achsgetriebe mit einem Differenzial und einer Trennkupplung


    Beteiligte:
    GAUSRAB KLAUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.07.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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