Sitzanordnung (50, 200) zum Tragen eines Insassen eines Fahrzeugs, wobei die Sitzanordnung (50, 200) Folgendes umfasst:ein Polster (60-1, 60-2, 204), das eine erste Oberfläche (210) und eine zweite Oberfläche (212) aufweist, wobei die erste Oberfläche (210) konfiguriert ist, um mit dem Insassen in Eingriff zu kommen, und die zweite Oberfläche (212) ist gegenüber der ersten Oberfläche (210) angeordnet; undeine Aufhängung (58-1, 58-2, 202), die einen ersten Abschnitt (68, 214) und einen zweiten Abschnitt (70, 216) beinhaltet, wobei der erste Abschnitt (68, 214) eine dritte Oberfläche (218) beinhaltet, die in die zweite Oberfläche (212) des Polsters (60-1, 60-2, 204) eingreift, und der zweite Abschnitt (70, 216) eine vierte Oberfläche (220) beinhaltet, die eine erste Vertiefung (222) definiert, wobei sich die erste Vertiefung (222) in Richtung des Polsters (60-1, 60-2, 204) öffnet und konfiguriert ist, einen Abschnitt des Polsters (60-1, 60-2, 204) aufzunehmen, wenn der Insasse eine Belastung auf das Polster (60-1, 60-2, 204) ausübt; dadurch gekennzeichnet, dassder erste Abschnitt (68, 214) konfiguriert ist, um eine erste Reaktion auf die Last bereitzustellen, wobei die erste Reaktion mindestens eine von einer Steifigkeitsreaktion, einer Energiedissipationsreaktion und einer thermischen Reaktion beinhaltet; undder zweite Abschnitt (70, 216) konfiguriert ist, um eine zweite Reaktion auf die Last bereitzustellen, wobei die zweite Reaktion mindestens eine von einer Steifigkeitsreaktion, einer Energiedissipationsreaktion und einer thermischen Reaktion beinhaltet, und wobei sich die zweite Reaktion von der ersten Reaktion unterscheidet.
A seat assembly for supporting an occupant of a vehicle includes a cushion and a suspension. The cushion has a first surface and a second surface. The first surface is configured to engage the occupant. The second surface is disposed opposite the first surface. The suspension includes a first portion and a second portion. The first portion includes a third surface. The third surface engages the second surface of the cushion. The second portion includes a fourth surface. The fourth surface defines a first depression. The first depression opens toward the cushion. The first depression is configured to receive a portion of the cushion when the occupant exerts a load on the cushion.
SITZAUFHÄNGUNG MIT DREIDIMENSIONALEN MERKMALEN FÜR EINEN VERBESSERTEN INSASSENKOMFORT
2024-01-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
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