Es ist ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs vorgesehen. Eine Brennkraftmaschine des Hybridfahrzeugs umfasst einen Verbrennungsmotor, der einen Brennraum ausbildet, und einen eine Abgasnachbehandlungseinrichtung integrierenden Abgasstrang, wobei ein Ausbringen von Abgas aus dem Brennraum mittels eines Auslassventils steuerbar ist. Das Auslassventil ist mittels einer Ventilbetätigungsvorrichtung betätigbar, die derart ausgebildet ist, dass mittels dieser im Betrieb des Verbrennungsmotors die Ventilöffnung des Auslassventils während des Ausstoßtakts veränderbar ist. Mit einer Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs wird ein Startbetrieb des Kraftfahrzeugs ausgelöst, bei dem vorzugsweise auch unmittelbar der Verbrennungsmotor der Brennkraftmaschine in Betrieb genommen wird. Der Verbrennungsmotor wird dabei in einem Heizbetrieb betrieben, bei dem zur Erzielung einer relativ hohen Temperatur des aus dem Brennraum ausgebrachten Abgases die während eines Ausstoßtakts des Verbrennungsmotors erfolgende Ventilöffnung des Auslassventils kleiner als in einem Normalbetrieb eingestellt ist. Dies ist vorgesehen, wenn das Kraftfahrzeug nicht bewegt wird oder das Kraftfahrzeug mit einer durch den Verbrennungsmotor erzeugten Fahrantriebsleistung, die null ist oder höchstens einem definierten positiven Leistungsgrenzwert entspricht, bewegt wird, oder wenn das Kraftfahrzeug rein elektrisch angetrieben wird. Anderenfalls wird der Verbrennungsmotor in dem Normalbetrieb betrieben.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs, das einen Verbrennungsmotor mit variabler Auslassventilbetätigung umfasst


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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