Die Erfindung betrifft eine Kupplung (3) zum Einbau in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem eingangsseitig angeordneten ersten Kupplungsbestandteil (4), welcher zur drehfesten Kopplung mit einer Kurbelwelle (5) einer Verbrennungskraftmaschine vorbereitet ist, einem ausgangsseitig angeordneten und drehbar zu dem ersten Kupplungsbestandteil gelagerten zweiten Kupplungsbestandteil (6), welcher beispielsweise zur drehfesten Kopplung mit einem Rotor (7) einer Elektromaschine (8) vorbereitet ist, wobei der erste Kupplungsbestandteil (4) einen axial verlagerbaren Drucktopf (30) aufweist, der zumindest bei dessen Verlagerung in Kontakt mit einer Feder (29) steht, die zum Herstellen oder Lösen einer Drehmomentübertragung zwischen dem ersten Kupplungsbestandteil (4) und dem zweiten Kupplungsbestandteil (6) vorgesehen ist, wobei der Drucktopf (30) in Axialrichtung teilweise durch die Feder (29) greift. Ferner betrifft die Erfindung ein Hybridmodul (1) eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit der bauraumoptimierten Kupplung (3).
Bauraumoptimierte Kupplung mit Drucktopfbetätigung und Hybridmodul mit bauraumoptimierter Kupplung
2020-10-15
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
HYBRIDMODUL MIT ZWEIFACH-DURCHGRIFF ZUR BETÄTIGUNG EINER KUPPLUNG
Europäisches Patentamt | 2018
|Hybridmodul mit Zweifach-Durchgriff zur Betätigung einer Kupplung
Europäisches Patentamt | 2019
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