Bei einem Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit einem Hybridantriebsstrangsystem (1), wobei das Hybridantriebsstrangsystem (1) einen Verbrennungsmotor (2) und eine elektrisch betriebene Drehmomentmaschine (3) aufweist, die energieübertragend mit einer Energiespeichereinrichtung (7) verbunden ist, und wobei der Verbrennungsmotor (2) und die Drehmomentmaschine (3) von einer Steuereinrichtung (8) gesteuert und über ein Hybridgetriebe (4) mit einem Abtriebselement (5) verbunden sind, wobei der Betrieb des Hybridantriebsstrangsystems (1) bei Berücksichtigung der abgeschätzten erwarteten Fahrzeugantriebsleistung unter Verwendung eines Optimierungsverfahrens im Hinblick auf die angestrebte Ladezustandstrajektorie (26) optimiert und von der Steuereinrichtung (8) gesteuert wird, wird für vorab festgelegte ungünstige Betriebsereignisse jeweils mindestens eine Optimierungsnebenbedingung vorgegeben. Ausgehend von der abgeschätzten erwarteten Fahrzeugantriebsleistung wird abgeschätzt, ob innerhalb eines Ereignisvorhersagezeitraums ein ungünstiges Betriebsereignis eintreten wird. Im Falle eines voraussichtlich eintretenden ungünstigen Betriebsereignisses über eine zeitlich begrenzte Ereignisreaktionsdauer tERhinweg mindestens eine diesem ungünstigen Betriebsereignis zugeordnete Optimierungsnebenbedingung für die Steuerung des Betriebs des Hybridantriebstrangsystems (1) vorgegeben.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit einem Hybridantriebsstrangsystem


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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