Radlager (100), umfassend:einen ersten Innenring (110) mit einer ersten Stirnfläche (113) in einer axialen Richtung nach innen (D1) und einer ersten Umfangsfläche mit einer ersten Ringnut (115) mit einer ersten Breite (W1), die in einer Position ausgebildet ist,die von der ersten Stirnfläche (113) um einen ersten Abstand (S1) beabstandet ist;einen zweiten Innenring (120) mit einer zweiten Stirnfläche (123) in einer axialen Richtung nach außen (D2) und eine zweite Umfangsfläche mit einer zweiten Ringnut (125) mit einer zweiten Breite (W2), die in einer Position ausgebildet ist, die von der zweiten Stirnfläche (123) um einen zweiten Abstand (S2) beabstandet ist; einen Außenring (130), der darin den ersten Innenring (110) und den zweiten davon zu beabstandeten Innenring (120) aufnimmt;eine erste Übertragungsvorrichtung (140) mit mehreren ersten Wälzkörpern (141), die zwischen dem ersten Innenring (110) und dem Außenring (130) angeordnet sind, und ein erstes Gehäuse (142) zum Halten der mehreren ersten Wälzkörper (141), die voneinander beabstandet sind;eine zweite Übertragungsvorrichtung (150) mit mehreren zweiten Wälzkörpern (151), die zwischen dem zweiten Innenring (120) und dem Außenring (130) angeordnet sind, und ein zweites Gehäuse (152) zum Halten der mehreren zweiten Wälzkörper (151), die voneinander beabstandet sind;einen Sprengring (160) mit einem ersten Einlegeteil (161), das in eine erste Nut (115) eingesetzt ist, einem zweiten Einlegeteil (162), das in eine zweite Nut (125) eingesetzt ist, und einem Federringteil (163) zum Verbinden des ersten Einlegeteils (161) und des zweiten Einlegeteils (162), zum Einpassen in den ersten Innenring (110) und den zweiten in einer axialen Richtung nach innerhalb des ersten Innenrings (110) angeordneten Innenring (120);eine erste Dichtungsvorrichtung (170), die zwischen dem ersten Innenring (110) und dem Außenring (130) so montiert ist, dass sie in einer axialen Richtung nach außerhalb des ersten Gehäuses (142) angeordnet ist; undeine zweite Dichtungsvorrichtung (180), die zwischen dem zweiten Innenring (120) und dem Außenring (130) so montiert ist, dass sie in einer axialen Richtung nach innerhalb des zweiten Gehäuses (152) angeordnet ist, , gekennzeichnet dadaurch, dasseine Breite (Ws) zwischen dem ersten Einlegeteil (161) und dem zweiten Einlegeteil (162) des Sprengrings (160) einen Bereich von S1+S2+G1

    According to an embodiment of the present invention, a wheel bearing includes: a first inner wheel including a first cross section facing in an inward axial direction and a first circumferential side with a first ring-shaped groove having a first width and formed on a position at a first distance from the first cross section; a second inner wheel including a second cross section facing in an outward axial direction and a second circumferential side with a second ring-shaped groove having a second width and formed on a position at a second distance from the second cross section; an outer wheel storing each of the first and second inner wheels therein with interposed gearing; and a snap ring including a first insertion part inserted into the first groove and a second insertion part inserted into the second groove to be combined with the first inner wheel and the second inner wheel placed in the inward axial direction of the first inner wheel. A width between the first and second insertion parts of the snap ring is set based on the first distance, the second distance, a gap between the first and second cross sections, and the first and second widths. Even if the first insertion part is separated from the first groove as a gap between the first and second inner wheels becomes wider than the set width of the snap ring, the first insertion part can be hung on the first circumferential side to be pushed into the first groove by the movement of the second inner wheel to the first inner wheel, or even if the second insertion part is separated from the second groove as a gap between the first and second inner wheels becomes wider than the set width of the snap ring, the second insertion part can be hung on the second circumferential side to be pushed into the second groove by the movement of the first inner wheel to the second inner wheel.


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    Titel :

    RADLAGER UND RADLAGERANORDNUNG MIT EINEM SOLCHEN


    Beteiligte:
    LIM JONG KEUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



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