Luftausströmer (10) für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs,- mit einem Gehäuse (11), welches eine Gehäuselängsachse (14) aufweist,- mit einer vom Gehäuse (11) ausgebildeten Luftaustrittsöffnung (12),- mit wenigstens einer den aus der Luftaustrittsöffnung (12) verlassenden Luftstrom (L) ausrichtenden Lamelle (15), welche im Gehäuse (11) angeordnet ist, wobei- die Luftaustrittsöffnung (12) des Luftausströmers (10) mit einer Streckmetallabdeckung (21) versehen ist, welche Maschen (22) aufweist, die von Stegen (23) eingefasst sind, welche Stegwände (24) ausbilden, die in einem Winkel zur Gehäuselängsachse (14) stehen,- die wenigstens eine Lamelle (15) zum Ausrichten des Luftstroms (L) in einem Winkel zur Gehäuselängsachse (14) angeordnet ist und wenigstens eine streckmetallnahe und eine streckmetallferne Kante (17, 18) aufweist, wobei- die streckmetallnahe Kante (17) derart dicht an der Streckmetallabdeckung (21) angeordnet ist, dass der die Streckmetallabdeckung (21) verlassende Luftstrom (L) im Wesentlichen definiert gerichtet ist,- die wenigstens eine Lamelle (15) um eine Achse (16) schwenkbar im Gehäuse (11) angeordnet ist, sodass der Lamellenwinkel (α) gegenüber der Gehäuselängsachse (14) veränderbar ist,- die streckmetallnahe Kante (17) in einer Lamellenkante (17) ausläuft und dass die Schwenkachse (16) im Wesentlichen mit der Lamellenkante (17) zusammenfällt dadurch gekennzeichnet, dass- die Stegwände in einem Stegwandwinkel (β) größer 0 Grad und kleiner 90 Grad zur Gehäuselängsachse (14) stehen,- sich die Richtung des austretenden Luftstroms (L) als Resultierende des Lamellenwinkels (α) und des Stegwandwinkels (β) ergibt,- die Streckmetallabdeckung (21) eine konvexe oder eine konkave Krümmung aufweist, deren Krümmungsebene (K) zur Schwenkachse (16) der Lamelle (15) parallel ausgerichtet ist,- die Stegwände (24) der gekrümmten Streckmetallabdeckung (21) jeweils eine Ebene aufspannen und dass diese jeweils die Gehäuselängsachse (14) schneiden, wobei die jeweiligen Schnittwinkel von Ebene und Gehäuselängsachse (14) mit zunehmendem Abstand der jeweiligen Stegwand (24) von der Gehäuselängsachse (14) zunehmen.

    An air vent for an interior of a motor vehicle, the air vent including a housing including a longitudinal housing axis; an air outlet opening formed by the housing; at least one air louver that is arranged in the housing and that directs an air flow that exits from the air outlet opening, wherein the air outlet opening is provided with an expanded metal cover that includes loops that are enveloped by bars that include bar walls, wherein the bar walls are arranged at a bar wall angle relative to the longitudinal hosing axis, wherein the at least one air louver is arranged at an air louver angle relative to the longitudinal housing axis and includes a proximal air louver edge that is proximal to the expanded metal cover and a distal air louver edge that is distal from the expanded metal cover.


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    Titel :

    Luftausströmer für den Innenraum eines Kraftfahrzeuges


    Beteiligte:
    STEHLE PIERRE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht



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