Fahrzeugheckstruktur eines Fahrzeugs (100) mit einer Hecktür, umfassend:ein Querelement (112), das in einer Fahrzeugbreitenrichtung an der Oberkante der Hecktür entlang verläuft und mit der Unterseite eines Dachblechs (102) verbunden ist;ein Karosserieseitenteil (104), das mit der Seitenkante des Dachblechs (102) verbunden ist; undeine Hecktropfleiste (106), die über die gesamte Fahrzeugbreite hinweg mit der Heckseite des Querelements (112) verbunden ist und nach hinten übersteht, um Regenwasser abzuleiten,wobei das Karosserieseitenteil (104) aufweist:einen vertikalen Wandbereich (116a), der eine Seitenfläche des Fahrzeugs bildet;einen Dachseitenbereich (116c), der von der Oberkante des vertikalen Wandbereichs (116a) zur Unterseite des Dachblechs (102) verläuft; undeine Aussparung (116e), die das hintere Ende des Dachseitenbereichs (116c) ist und durch Ausschneiden eines Gebiets ausgebildet ist, das dort angeordnet ist, wo das Querelement (112) verläuft,wobei die Fahrzeugheckstruktur (100) ferner aufweist:ein erstes Ansatzstück (114), das mit dem Karosserieseitenteil (104), dem Querelement (112) und der Hecktropfleiste (106) verbunden ist und diese überspannt, so dass die Aussparung (116e) geschlossen ist, undwobei das erste Ansatzstück (114) das obere Ende der Hecksäule (110) ist, welche sich an das Querelement (112) anschließend in dem Karosserieseitenteil (104) ausgebildet ist,gekennzeichnet durchein zweites Ansatzstück (122), das mit dem Karosserieseitenteil (104), dem Querelement (112) und der Hecktropfleiste (106) verbunden ist, so dass die Aussparung (116e) unter dem ersten Ansatzstück (114) verschlossen ist, und das als das obere Ende der Hecksäule (110) dient,wobei das erste Ansatzstück (114) und das zweite Ansatzstück (122) derart angeordnet sind, dass sie die Kante der Aussparung (116e) von der Oberseite und der Unterseite zwischen sich aufnehmen,wobei das zweite Ansatzstück (122) einen Basisabschnitt (122a), der mit dem Karosserieseitenteil (104) verbunden ist, und einen Armabschnitt (122b) aufweist, der in der Fahrzeugbreitenrichtung vom Basisabschnitt (122a) nach innen verläuft und mit dem Querelement (112) verbunden ist, und bei Betrachtung von unten nach oben eine sanft vom Basisabschnitt (122a) zum Armabschnitt (122b) gekrümmte Form aufweist,wobei der Basisabschnitt (122a) einen Basisabschnittverbindungspunkt (P1) aufweist, der mit dem ersten Ansatzstück (114) und mit dem Karosserieseitenteil (104) zusammen verbunden ist, undder Armabschnitt (122b) einen Armabschnittverbindungspunkt (P2, P3) aufweist, der mit dem ersten Ansatzstück (114) und mit dem Querelement (112) zusammen verbunden ist.

    To provide a vehicle rear structure capable of efficiently upgrading the rigidity of a vehicle body of a vehicle having a back door.SOLUTION: A vehicle rear structure 100 includes a cross member 112, side bodies 104, and a rear drip rail 106. The side body 104 has a vertical wall area 116a serving as a side surface of a vehicle, a roof side area 116c extending from the vertical wall area 116a to below a roof panel 102, and an opening area 116e having a range, which is located on an extension of the cross member 112 at a rear end of the roof side area 116c, notched. Further, the vehicle rear structure 100 includes a first extension member 114 that is bonded to the side bodies 104, the cross member 112, and the rear drip rail 106 so as to block the opening area 116e. The first extension member 114 serves as an upper end of a back pillar 110 formed on the side bodies 104 continuously to the cross member 112.SELECTED DRAWING: Figure 2


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    Titel :

    Fahrzeugheckstruktur


    Beteiligte:
    SUZUKI HIDEYA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-08-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

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