Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (2) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einer elektrischen Maschine (5), einem mit der elektrischen Maschine (5) verbundenen Stromrichter (4), der einen oder mehrere Halbleiterschalter (4.2) aufweist, und einer gemeinsamen Kühleinrichtung (6) zum Kühlen der elektrischen Maschine (5) und des Stromrichters (4), wobei die Kühleinrichtung (6) eine Kühlmittelführung (7) aufweist, durch welche ein Kühlmittel zunächst durch den Stromrichter (4) und ausgehend von dem Stromrichter (4) durch die elektrische Maschine (5) führbar ist, wobei die Kühlmittelführung (7) einen ersten Stromrichter-Kühlmittelpfad (11) zum Kühlen einer Oberseite der Halbleiterschalter (4.2) des Stromrichters (4) aufweist, wobei die Halbleiterschalter (4.2) mit einer Schutzschicht (9) oder Schutzmasse bedeckt sind, und der erste Stromrichter-Kühlmittelpfad (11) derart ausgebildet ist, dass das Kühlmittel bei Durchströmen des ersten Stromrichter-Kühlmittelpfads (11) in direkten Kontakt mit der Schutzschicht (9) oder Schutzmasse treten kann, und einen parallel zu dem ersten Stromrichter-Kühlmittelpfad (11) vorgesehenen zweiten Stromrichter-Kühlmittelpfad (12) zum Kühlen einer der Oberseite gegenüberliegenden Unterseite des Stromrichters (4) aufweist, der durch einen Kühlkörper (8) des Stromrichters (4) verläuft.

    The utility model relates to a driving system for a motor vehicle and the motor vehicle comprising the same. The drive system includes: an electric machine; a rectifier having one or more semiconductor switches connected to the electric machine; a cooling device for cooling a common cooling device of an electric machine and a rectifier, the cooling device having a coolant guide through which coolant can be first guided through the rectifier and through the electric machine starting from the rectifier, the coolant guide having: a first rectifier coolant path through which coolant can be discharged from the rectifier; a top side of the semiconductor switch covered by the protective layer or the protective material for cooling the rectifier and designed such that the coolant can be brought into direct contact with the protective layer or the protective material when flowing through the first rectifier coolant path; and a second rectifier coolant path disposed in parallel with the first rectifier coolant path for cooling a bottom side of the rectifier opposite the top side, the second rectifier coolant path extending through a cooling body of the rectifier.


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    Titel :

    Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug mit einer gemeinsamen Kühleinrichtung zum Kühlen einer elektrischen Maschine und eines Stromrichters


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    10.06.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen




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