Verfahren zum Herstellen einer Traktionsbatterie (10) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Traktionsbatterie (10) ein Gehäuse (11) und mehrere im Gehäuse (11) aufgenommene Batteriemodule (14) umfasst, und wobei zwischen den Batteriemodulen (14) und einer gekühlten Gehäusewand (13) des Gehäuses (11) eine pastöse Wärmeleitmasse (16) zur thermischen Kopplung der Batteriemodule (14) mit der gekühlten Gehäusewand (13) angeordnet ist, mit folgenden Schritten:Bereitstellen des Gehäuses (11) und der Batteriemodule (14),Auftragen einer definierten Menge der Wärmeleitmasse (16) auf die gekühlte Gehäusewand (13) und/oder das jeweilige Batteriemodul (14),Einsetzen des jeweiligen Batteriemoduls (14) in das Gehäuse (11) mit einer definierten Einsetzkraft unter Verteilen der Wärmeleitmasse (16) zwischen dem jeweiligen Batteriemodul (14) und der gekühlten Gehäusewand (13) des Gehäuses (11),wobei die Ist-Einsetzkraft messtechnisch erfasst und derart eingestellt wird, dass die Ist-Einsetzkraft entlang eines Einsetzwegs des jeweiligen Batteriemoduls (14) einer Soll-Einsetzkraft entspricht oder innerhalb eines definierten Toleranzbands um die Soll-Einsetzkraft liegt, wobei zu Beginn des Einsetzwegs die Ist-Einsetzkraft ausgehend von einem Wert auf die Soll-Einsetzkraft, die einer maximal zulässigen Einsetzkraft entspricht, erhöht und nachfolgend bis zum Ende des Einsetzwegs konstant gehalten wird.

    Method for producing a traction battery of a motor vehicle, wherein the traction battery (10) comprises a housing (11) and a plurality of battery modules (14) accommodated in the housing (11), and wherein a pasty heat-conducting compound (16) for thermally coupling the battery modules (14) with a cooled housing wall (13) of the housing (11) is arranged between the battery modules (14) and the cooled housing wall (13), having the following steps of: providing the housing (11) and the battery modules (14), measuring at least one portion of the particular battery module (14) and/or at least one portion of the housing (11), determining an actual gap between the battery module (14) and the cooled housing wall (13) depending on the measurement, determining an amount of heat-conducting compound (16) depending on the determined actual gap, applying the determined amount of heat-conducting compound (16) to the cooled housing wall (13) and/or the particular battery module (14), inserting the particular battery module (14) into the housing (11) with a defined insertion force, with heat-conducting compound (16) being distributed between the particular battery module (14) and the cooled housing wall (13) of the housing (11).


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    Titel :

    Verfahren zum Herstellen einer Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    BRENDECKE FELIX (Autor:in) / STECK ARMIN (Autor:in) / GRÄF MARKUS (Autor:in) / MAGUNIA ROBERT (Autor:in) / RIESTER CHRISTOPH (Autor:in) / RÖMELSBERGER MICHAEL (Autor:in) / SEIDL STEFAN (Autor:in) / UNVERRICHT MICHEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-12-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G01B MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS , Messen der Länge, der Dicke oder ähnlicher linearer Abmessungen





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    GORMANNS MARC / BENKER TOBIAS / HEID RUBEN et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    SCHMIDT JAN PHILIPP / KOMHARD PHILIPP | Europäisches Patentamt | 2024

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