Luftfedersystem (1), insbesondere für Nutzfahrzeuge, umfassend einen Luftfederbalg (10) und einen Luftfederkolben (30), wobei der Luftfederbalg (10) mittelbar und/oder unmittelbar mit einem ersten Fahrwerksteil, insbesondere einem Fahrzeugrahmen, verbunden ist oder dazu ausgelegt ist, verbunden zu sein, wobei der Luftfederkolben (30) mittelbar und/oder unmittelbar mit einem zweiten Fahrwerksteil, insbesondere einem Lenker, verbunden ist oder dazu ausgelegt ist, verbunden zu sein, wobei der Luftfederbalg (10) und der Luftfederkolben (30) mittel und/oder unmittelbar mit einander verbunden sind oder dazu ausgelegt sind, verbunden zu sein, wobei der Luftfederbalg (10) und der Luftfederkolben (30) zumindest teilweise ein inneres Luftvolumen (L) umschließen, wobei der Luftfederkolben (30) eine Abrollfläche (32) für das Abrollen des Luftfederbalgs (10) aufweist, wobei der Luftfederbalg (10) einen Kontaktabschnitt (12) für das Abrollen auf der Abrollfläche (32) aufweist, wobei die Abrollfläche (32) oder der Kontaktabschnitt (12) zumindest einen Durchbruch (40) aufweisen, wobei kontaktierende Bereiche der Abrollfläche (32) und des Kontaktabschnitts (12) eine Kontaktfläche (K) definieren, wobei durch eine Veränderung der Kontaktfläche (K), insbesondere durch eine Relativbewegung des Luftfederbalgs (10) zum Luftfederkolben (30), eine fluidische Verbindung für einen Luftstrom (LS) durch den zumindest einen Durchbruch (40) zwischen dem inneren Luftvolumen (L) und einer Umgebung (U) ermöglicht oder verhindert ist.
An air suspension system, includes an air suspension bellows connected to a vehicle frame, and an air suspension piston connected to a link, wherein the air suspension bellows and the air suspension piston are connected to each other and enclose an inner air volume, the air suspension piston has a rolling surface for rolling of the air suspension bellows, the air suspension bellows has a contact portion for rolling on the rolling surface, the rolling surface or the contact portion has at least one opening, wherein contacting areas of the rolling surface and the contact portion define a contact surface, and wherein a fluidic connection for an air flow through the at least one opening between the inner air volume and an environment is enabled and prevented by a change in the contact surface that includes a relative movement of the air suspension bellows to the air suspension piston.
Luftfedersystem
2020-08-06
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Kraftfahrwesen | 2000
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