In elektrischen Antriebsachsen ist es üblich, Kupplungen zu integrieren, um für Schaltvorgänge den Momentenfluss zu unterbrechen oder umzuleiten. Dabei kann die E-Achse mittels einer Doppelkupplung mehrgängig ausgeführt werden um höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen und einen Elektromotor in einem effizienteren Leistungsbereich zu betreiben.Hierzu wird eine Nassdoppelkupplung (3) für eine elektrische Achse (1) eines Fahrzeugs, mit einer Kupplungseinheit (4), wobei die Kupplungseinheit (4) eine erste Kupplungseinrichtung (5) zur Kupplung einer Antriebswelle (2) mit einer ersten Abtriebswelle (7a) und eine zweite Kupplungseinrichtung (6) zur Kupplung der Antriebswelle (2) mit einer zweiten Abtriebswelle (7b) aufweist, wobei die beiden Kupplungseinrichtungen (5,6) in Bezug auf eine Hauptachse (H) koaxial zueinander angeordnet sind, mit einer Betätigungseinheit (12), wobei die Betätigungseinheit (12) eine erste Betätigungseinrichtung (13) zur Betätigung der ersten Kupplungseinrichtung (5) und eine zweite Betätigungseinrichtung (14) zur Betätigung der zweiten Kupplungseinrichtung (6) aufweist, vorgeschlagen, wobei die erste Kupplungseinrichtung (5) in einem unbetätigtem Zustand der Betätigungseinrichtung (13) geschlossen und die zweite Kupplungseinrichtung (6) in einem unbetätigtem Zustand der zweiten Betätigungseinrichtung (14) geöffnet ist.

    In an electric drive shaft, normally, a clutch is integrated so as to conveniently interrupt or change the direction of a torque flow during the switching process. In this case, an E axle can be formed in multiple gears by means of double clutches in order to achieve a higher final speed and to enable an electric motor to operate in a more efficient power range. For this purpose, a wet-type doubleclutch for a tramcar axle of a vehicle is proposed. The wet-type double clutch comprises a clutch unit. The clutch unit has a first clutch device for coupling a drive shaft to a first driven shaft and a second clutch device for coupling the drive shaft to a second driven shaft, wherein the two clutch devices are arranged coaxially with respect to the main axis and have an actuating unit. The actuating unit has a first actuating device for actuating the first clutch device and a second actuating device for actuating the second clutch device, the first clutch device is closed in an unactuated state of the first actuating device and the second clutch device is interrupted in an unactuated state of the second actuating device.


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    Titel :

    Nassdoppelkupplung für eine elektrische Achse sowie elektrische Achse mit der Nassdoppelkupplung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-07-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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