Pedaleinheit (1) für ein Kraftfahrzeug, mit- einer Mehrzahl von Zylinderelementen (3, 4, 5), die entlang einer Verschiebungsachse (A) teleskopierend ineinander geführt sind, hohl ausgebildet sind und jeweils eine sich parallel zur Verschiebungsachse (A) erstreckende Außenwandung (3.1, 4.1, 5.1) aufweisen,- einem ersten Zylinderelement (3), welches eine zylinderartige Außenwandung (3.1) sowie eine ebene Deckwandung (3.2) aufweist, auf der ein Pedalelement (6) befestigt ist, das eine Pedalfläche (6.1) für einen Benutzer aufweist,- einem zweiten Zylinderelement (4) welches einen doppelwandigen Aufbau mit einer Außenwandung (4.1) sowie einer Innenwandung (4.3) aufweist, die beide zylinderartig ausgebildet sind und durch eine ebene, ringförmige Verbindungswandung (4.4) miteinander verbunden sind, wobei zwischen der Innenwandung (4.1) und der Außenwandung (4.3) ein Zwischenraum (4.2) ausgebildet ist, in welchem die Außenwandung (3.1) des ersten Zylinderelements (3) geführt ist,- einem dritten Zylinderelement (5), welches eine wiederum zylinderförmige Außenwandung (5.1) sowie eine ebene Bodenwandung (5.2) aufweist, wobei die Außenwandung (4.1) des zweiten Zylinderelements (4) an der Außenwandung (5.1) des dritten Zylinderelements (5) geführt ist,- wenigstens zwei Federelemente (7, 8) die sich beide an einem Auflageelement (9) abstützen, welches sich wiederum an der Bodenwandung (5.2) des dritten Zylinderelements (5) abstützt, wobei jedes Federelement (7, 8) dazu eingerichtet ist, mit zwei ihm zugeordneten Zylinderelementen (3, 4, 5) zusammenzuwirken, wodurch bei Betätigung der Pedalfläche (6.1) an dieser eine Gegenkraft erzeugbar ist, die progressiv von einem Betätigungsweg der Pedalfläche (6.1) abhängt, wobei das erste Federelement (7) dem ersten Zylinderelement (3) und dem dritten Zylinderelement (5) zugeordnet ist und das zweite Federelement (8) dem zweiten Zylinderelement (4) und dem dritten Zylinderelement (5) zugeordnet ist, und wobei das erste Federelement (7) an einem dem Auflageelement (9) gegenüberliegenden Ende angrenzend an das Pedalelement (6) angeordnet ist, welches wiederum mit dem ersten Zylinderelement (3) verbunden ist und wobei das zweite Federelement (8) an einem dem Auflageelement (9) gegenüberliegenden Ende benachbart zu einer Deckwandung (4.5) des zweiten Zylinderelements (4) angeordnet ist,- wenigstens einer Sensoreinheit (10, 11) zur Erzeugung eines von der Betätigung der Pedalfläche (6.1) abhängigen Ausgangssignals, wobeidas zweite Zylinderelement (4) einen durch die Deckwandung (4.5) und/oder die Verbindungswandung (4.4) gebildeten Anschlag für das erste Zylinderelement (3) aufweist, so dass nach Auftreffen des ersten Zylinderelements (3) auf den Anschlag eine Bewegung des zweiten Zylinderelements (4) an eine Bewegung des ersten Zylinderelements (3) gekoppelt ist.
A pedal unit for a motor vehicle may include a multiplicity of cylinder elements which are guided one inside the other in a telescopic fashion along a movement axis, a pedal face for a user, one or more spring elements, and a sensor unit. The pedal face may be coupled to one of the cylinder elements. Each of the spring elements is configured to interact with two cylinder elements assigned thereto, as a result of which, when the pedal face is activated an opposing force can be generated at the pedal face, the opposing force depending progressively on movement travel of the pedal face. The sensor unit may be configured to generate an output signal that is dependent on activation of the pedal face.
Pedaleinheit für ein Kraftfahrzeug
2024-06-13
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
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