Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln einer Brennstoffzelle (REX) für eine erhöhte Reichweite eines Fahrzeugs mit einer Hochvoltbatterie (HVB). Eine Differenz (e) des aktuellen Ladezustands (SoC) wird mit einem vorgegebenen Ladezustand (SoC) als Eingangssignal (e) für einen Pl-Kontroller (10) verwendet. Ein Leistungswert (P) wird für die Brennstoffzelle (REX) mittels des Pl-Kontrollers (10) zum Reduzieren der Differenz (e) ermittelt. Dabei wird ein thermischer Parameter (TS) berücksichtigt. Es wird geprüft, ob während einer vorgegebenen ersten Zeitspanne (sp1) jeder Bedarfswert (LB) für eine Klimaeinheit (CCU) des Fahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen ersten Intervalls liegt, welches den ermittelten Leistungswert (P) beinhaltet. Falls die Prüfung bejaht wird, wird der jeweilige Bedarfswert (LB) für die Klimaeinheit (CCU) als der jeweilige thermische Parameter (TS) für das Ermitteln eines weiteren Leistungswerts (P) einen weiteren Zeitschritt (t) definiert. Dabei wird das Definieren ununterbrochen für die Dauer einer zweiten Zeitspanne (sp2) ausgeführt, um die Brennstoffzelle (REX) zu regeln.
Verfahren zum Regeln einer Brennstoffzelle für eine erhöhte Reichweite eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug mit einer Brennstoffzelle und einer Steuereinheit
2020-01-02
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Verfahren und Steuereinheit zum Betreiben einer Brennstoffzelle in einem Fahrzeug
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