Elektrischer Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug- mit einer elektrischen Maschine (12, 112), die einen Stator (14) und einen Rotor (16) aufweist, wobei der Rotor (16) drehfest mit einer Rotorwelle (18) und einem Rotorabtriebszahnrad (20) verbunden ist,- mit einem Differenzialgetriebe (52), welches ein Differentialeingangszahnrad (54) aufweist,- mit einem Planetengetriebe (26), welches einen Planetenradsatz mit einer ersten Differenzwelle (28), einer zweiten Differenzwelle (30), einer Summenwelle (32), einem Bremselement (36) und einem Verblockungsschaltelement (40) aufweist, wobei das Bremselement (36) dazu ausgebildet ist, die zweite Differenzwelle (30) drehfest mit einem Gehäuse (38) zu verbinden,- mit einer ersten Vorgelegewelle (22), welche koaxial zu dem Einfachplanetensatz und parallel zu der Rotorwelle (18) angeordnet ist, und welche drehfest mit der Summenwelle (32) verbunden ist,- mit einem ersten Abtriebszahnrad (48), welches drehfest mit der ersten Vorgelegewelle (22) verbunden ist und welches permanent mit dem Differentialeingangszahnrad (54) kämmt,wobei das Rotorabtriebszahnrad (20) mit einem drehfest mit der ersten Differenzwelle (28) verbundenen Planetensatzeingangszahnrad (34) permanent in Eingriff ist.

    Electric drivetrain (10) for a motor vehicle - having an electric machine (12, 112) which has a stator (14) and a rotor (16), wherein the rotor (16) is connected to a rotor shaft (18) and to a rotor output toothed gear (20) for conjoint rotation, - having a differential transmission (52) which has a differential input toothed gear (54), - having a planetary transmission (26) which has a planetary gear set with a first differential shaft (28), a second differential shaft (30), a summing shaft (32), a brake element (36) and a blocking shift element (40), wherein the brake element (36) is designed to connect the second differential shaft (30) rotationally fixedly to a housing (38), - having a first countershaft (22) which is arranged coaxially with respect to the single planetary set and parallel to the rotor shaft (18) and which is connected to the summing shaft (32) for conjoint rotation, - having a first output toothed gear (48) which is connected to the first countershaft (22) for conjoint rotation and which permanently meshes with the differential input toothed gear (54), wherein the rotor output toothed gear (20) is permanently in engagement with a planetary set input toothed gear (34) which is connected to the first differential shaft (28) for conjoint rotation. Fig. 1


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Elektrischer Antriebsstrang


    Beteiligte:
    SCHILDER TOBIAS (Autor:in) / HAERTER TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-10-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRANG

    SCHILDER TOBIAS / HAERTER TOBIAS | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Elektrischer Antriebsstrang

    Heimes, Heiner Hans / Kampker, Achim / Offermanns, Christian et al. | Springer Verlag | 2023

    Freier Zugriff

    Elektrischer Antriebsstrang mit elektrischer Schnittstelle und Elektrofahrzeug mit derartigem elektrischen Antriebsstrang

    ZEMUTAT NICO / LI SONGTAO / ZEMUTAT DIETER et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Elektrischer Antriebsstrang und Kraftfahrzeug

    SCHÄFFLER MARTIN / WILL DANIEL | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Elektrischer Antriebsstrang mit Anfahrunterstützung

    JANSSEN PETER | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff