Die Erfindung betrifft ein Getriebe (101, 201, 301, 401, 501, 601, 701) mit einer ersten Welle (W1), einer zweiten Welle (W2), einer dritten Welle (W3), mindestens einer Vorgelegewelle (W5), einem ersten Schaltelement (K1), einem zweiten Schaltelement (K2), einem Schaltelement (A) für einen Windungsgang; wobei über das erste Schaltelement (K1) die erste Welle (W1) und die zweite Welle (W2) drehfest miteinander verbindbar sind; und wobei über das zweite Schaltelement (K2) die erste Welle (W1) und die dritte Welle (W3) drehfest miteinander verbindbar sind. Das Getriebe weist eine Zusatzwelle (W6) und ein Zusatzschaltelement (G); wobei über das Schaltelement (A) für den Windungsgang eine drehwirksame Verbindung zwischen der zweiten Welle (W2) und der Zusatzwelle (W6) schaltbar ist; wobei die drehwirksame Verbindung zwischen der zweiten Welle (W2) und der Zusatzwelle (W6) über mindestens ein Losrad (L5.1, L5.2) oder Festrad der Vorgelegewelle (W5) verläuft; und wobei über das Zusatzschaltelement (G) die dritte Welle (W3) und die sechste Welle (W6) drehfest miteinander verbindbar sind.


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    Titel :

    Doppelkupplungsgetriebe mit auflösbarer Teilgetriebekopplung im Windungsgang


    Beteiligte:
    KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in) / BECK STEFAN (Autor:in) / PAWLAKOWITSCH JURI (Autor:in) / RATTAY MARTIN (Autor:in) / REISCH MATTHIAS (Autor:in) / ROSKE MICHAEL (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / ROSEMEIER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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