Doppelkupplungsgetriebe (1) umfassend- eine erste Eingangswelle (4) und eine erste Reibkupplung (2), die jeweils einem ersten Teilgetriebe zugeordnet sind,- eine zweite Eingangswelle (5) und eine zweite Reibkupplung (3), die jeweils einem zweiten Teilgetriebe zugeordnet sind,- eine Mehrzahl von Radpaarungen (8 , 9 , 10 , 11), wobei jeder Radpaarung ein Festrad und ein mit dem Festrad formschlüssig in Eingriff stehendes Losrad zugeordnet ist, wobei die Festräder (24 , 26 , 28 , 30), die den Radpaarungen zugeordnet sind, wahlweise jeweils mit der ersten Eingangswelle (4) oder der zweiten Eingangswelle (5) drehfest verbunden sind,- eine erste Abtriebswelle (6), wobei ein Ritzel der ersten Abtriebswelle (14) mit einem Zahnkranz eines Differentials (32) formschlüssig in Eingriff steht,- eine zweite Abtriebswelle (7), wobei ein Ritzel der zweiten Abtriebswelle (15) mit dem Zahnkranz des Differentials (32) formschlüssig in Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, dass alle den Radpaarungen zugeordneten Losräder (25, 27, 29, 31) auf der ersten Abtriebswelle (6) axial verteilt angeordnet sind, wobei auf der zweiten Abtriebswelle (7) ein Parksperrenrad (17) angeordnet ist und wobei an der zweiten Abtriebswelle (7) ein Elektromotor (33) angebunden ist.
Doppelkupplungsgetriebe
2020-06-18
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch