Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Bestimmen eines Reibwertpotentials (116) eines Fahrbahnbelags, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gesamtdrehmoment (112) zum Betreiben eines Fahrzeugs (100) auf zumindest zwei Raddrehmomente (110) an Rädern (104) des Fahrzeugs (100) ungleich verteilt wird, wobei das Reibwertpotential (116) unter Verwendung eines erfassten Schlupfs zwischen dem Fahrbahnbelag und zumindest einem der Räder (104) und des an dem Rad (104) anliegenden Raddrehmoments (110) ermittelt wird.

    A method for determining a friction coefficient potential of a road surface. A total torque for operating a vehicle is unequally distributed among at least two wheel torques at wheels of the vehicle. The friction coefficient potential is ascertained using a detected slip between the road surface and at least one of the wheels and the wheel torque present at the wheel.


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    Titel :

    Verfahren und Steuergerät zum Bestimmen eines Reibwertpotentials eines Fahrbahnbelags


    Beteiligte:
    ERBAN ANDREAS (Autor:in) / HAGENLOCHER NILS (Autor:in) / OBERHARDT TOBIAS (Autor:in) / HOFMANN TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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