Die Erfindung betrifft ein Steuerungssystem und ein Verfahren zur Reduzierung des Auskühlens eines Katalysators, insbesondere für ein Hybrid-Fahrzeug. Das Steuerungssystem (100) weist einen Verbrennungsmotor (310) und eine Elektromaschine (320) auf. Ferner weist das Steuerungssystem (100) einen Katalysator (200) und mindestens einen Steller (270), der in einem Gaspfad (210) angeordnet ist, auf. Weiterhin weist das Steuerungssystem (100) eine Steuerung (150) auf, welche dazu eingerichtet ist, in einem Schleppbetrieb des Verbrennungsmotors (310) eine Soll-Bremsleistung zu bestimmen, und wenn die Soll-Bremsleistung kleiner ist als eine maximale Rekuperationsleistung der Elektromaschine (320) in einem Generatorbetrieb, die Elektromaschine (320) in dem Generatorbetrieb mit der Soll-Bremsleistung zu betreiben und einen Massenstrom durch den Gaspfad (210) mittels des mindestens eines Stellers (270) zu erhöhen.


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    Titel :

    Optimierte Rekuperationsstrategie bei einem Hybridfahrzeug mit elektrisch beheizbaren Katalysator


    Beteiligte:
    ELLMER DIETMAR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    09.04.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




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