Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Berechnung und zur Anzeige einer Fahrempfehlung in einem Hybrid-Kraftfahrzeug, wobei der Ist-Kraftstoffverbrauch (100) und der die ist-Geschwindigkeit ermittelt werden, wobei eine Sollgeschwindigkeit ermittelt wird (101).Größere Kraftstoffverbrauchsvorteile können dadurch realisiert werden, dass eine CO2-optimierten Fahrpedalstellung berechnet wird (101), wobei ein Kraftstoffverbrauchsunterschied zwischen der aktuellen und der C02-optimierten Fahrpedalstellung berechnet wird (300), wobei eine Differenz zwischen der aktuellen und der CO2-optimierten Fahrpedalstellung an den Fahrer übermittelt wird (400).
Verfahren zur Berechnung und insbesondere zur Anzeige einer Fahrempfehlung in einem Hybrid-Kraftfahrzeug
13.02.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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