Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Berechnung und zur Anzeige einer Fahrempfehlung in einem Hybrid-Kraftfahrzeug, wobei der Ist-Kraftstoffverbrauch (100) und der die ist-Geschwindigkeit ermittelt werden, wobei eine Sollgeschwindigkeit ermittelt wird (101).Größere Kraftstoffverbrauchsvorteile können dadurch realisiert werden, dass eine CO2-optimierten Fahrpedalstellung berechnet wird (101), wobei ein Kraftstoffverbrauchsunterschied zwischen der aktuellen und der C02-optimierten Fahrpedalstellung berechnet wird (300), wobei eine Differenz zwischen der aktuellen und der CO2-optimierten Fahrpedalstellung an den Fahrer übermittelt wird (400).


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    Titel :

    Verfahren zur Berechnung und insbesondere zur Anzeige einer Fahrempfehlung in einem Hybrid-Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    HAMANN HARRY (Autor:in) / WREDE RAINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.02.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUM BEREITSTELLEN EINER ANZEIGE IN EINEM KRAFTFAHRZEUG, SOWIE KRAFTFAHRZEUG

    MÜLLER NILS ARNE / HERRMANN ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

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    MÜLLER NILS ARNE / HERRMANN ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2023

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    Verfahren zum Bereitstellen einer Anzeige in einem Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug

    HORNUNG NORMAN | Europäisches Patentamt | 2022

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