Die Erfindung betrifft einen Mehrpunktlenker (20) für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs. Der Mehrpunktlenker (20) weist zumindest einen Hohlprofilabschnitt (21) aus einem faserverstärkten Kunststoff und zumindest ein Lasteinleitungselement (22) aus einem metallischen Werkstoff auf, wobei der Hohlprofilabschnitt (21), bei Betrachtung im Querschnitt, zumindest einen Hohlraum aufweist, der als eine umfänglich geschlossene Kammer (23) ausgebildet ist. Der Hohlprofilabschnitt (21) und das Lasteinleitungselement (22) sind in einem gemeinsamen Verbindungsabschnitt (24) über eine unlösbare, geklebte Steckverbindung (25) miteinander verbunden.Der Mehrpunktlenker (20) zeichnet sich dadurch aus, dass in der Kammer (23) zumindest ein fest mit dem Hohlprofilabschnitt (21) verbundenes Versteifungselement (26) angeordnet ist, um die Steifigkeit des Mehrpunktlenkers (20) zu erhöhen.
A multi-point link for a chassis of a motor vehicle. The multi-point link has at least one hollow profile portion including fiber-reinforced plastic and at least one load introduction element including a metallic material. The hollow profile portion, when viewed in cross section, has at least one hollow space formed as a circumferentially closed chamber. The hollow profile portion and the load introduction element are connected to one another in a common connection portion via a nondetachable glued plug-in connection. At least one stiffening element, which is fixedly connected to the hollow profile portion, is arranged in the chamber to increase the stiffness of the multi-point link.
Mehrpunktlenker für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs
2020-02-13
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
MEHRPUNKTLENKER FÜR EIN FAHRWERK EINES KRAFTFAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2021
|Mehrpunktlenker für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2020
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