Es wird eine Antriebseinheit (10) für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug mit einem Elektromotor (12) beschrieben, welcher mit einer Antriebswelle (14) auf ein mit einer Abtriebswelle (16) verbundenes Fahrzeugrad (18) ein Antriebsmoment übertragen kann und wobei in einem Drehmomentübertragungsweg zwischen der Antriebswelle (14) und der Abtriebswelle (16) eine wahlweise schaltbare Kupplung (20) vorgesehen ist und wobei weiter die Antriebseinheit (10) eine auf die Abtriebswelle (16) wirkende Parksperre (26) zum Stillsetzen des Fahrzeugs aufweist. Es ist dabei vorgesehen, dass die Kupplung (20) drei Schaltstellungen („D“, „N“, „P“) aufweist, wobei in einer ersten Schaltstellung („D“) die Abtriebswelle (16) mit der Antriebswelle (14) gekoppelt ist, in einer dritten Schaltstellung („P“) die Abtriebswelle (16) von der Antriebswelle (14) entkoppelt ist und die Abtriebswelle (16) gegenüber einer Drehung von einem Sperrelement (22) blockierbar oder blockiert ist und wobei in einer zweiten Schaltstellung („N“) die Abtriebswelle (16) sowohl gegenüber der Antriebswelle (14) als auch gegenüber dem Sperrelement (22) entkoppelt ist.
Antriebseinheit für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
2020-01-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Antriebseinheit für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
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