Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend- eine elektrische Maschine (2) mit einem Stator (5) und einem Rotor (6),- einen Inverter (3) mit einer ersten Schalteinheit (10) zum Bestromen eines ersten Phasensystems (U, V, W) des Stators (5),- ein mit dem Rotor (6) zur Drehmomentübertragung verbundenes Getriebe (4),- einen Schmiermittelkreislauf (14) zum Schmieren des Getriebes (4) und/oder zum Kühlen des Rotors (5),- einen ersten Kühlmittelkreislauf (12) zum Kühlen der ersten Schalteinheit (10),- einen Schmiermittel-Kühlmittel-Wärmetauscher (20) zur thermischen Kopplung des ersten Kühlmittelkreislaufs (12) und des Schmiermittelkreislaufs (14),- eine Steuereinrichtung (21), welche dazu ausgelegt ist, einen verlusterhöhenden Betriebsmodus für die erste Schalteinheit (10) zum Erhöhen einer ein Kühlmittel des ersten Kühlmittelkreislaufs (12) erwärmenden Verlustleistung bereitzustellen, wobei der Schmiermittel-Kühlmittel-Wärmetauscher (20) dazu ausgelegt ist, eine Wärme des erwärmten Kühlmittels zum Verringern einer Viskosität eines Schmiermittels (15) auf den Schmiermittelkreislauf (14) zu übertragen.
An electric drive unit for a motor vehicle includes an electrical machine having a stator and a rotor. An inverter having a first switch unit energizes a first phase system (U, V, W) of the stator. A transmission is connected to the rotor for torque transmission. A lubricant circuit lubricates the transmission and/or cools the rotor. A first cooling circuit cools the first switch unit. A lubricant-coolant heat exchanger thermally couples the first coolant circuit and the lubricant circuit. A control device provides a dissipation-increasing operating mode for the first switch unit in order to increase a dissipation heating a coolant of the first coolant circuit. The lubricant-coolant heat exchanger transfers heat from the heated coolant to the lubricant circuit in order to reduce a viscosity of a lubricant.
Betriebsstrategie für einen Mehrphasensystem-Inverter einer elektrischen Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug
2019-04-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern |
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