Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Überführen eines Kraftfahrzeug-Systems, insbesondere eines die Längsdynamik und/oder die Querdynamik und/oder die Vertikaldynamik des Fahrzeugs beeinflussenden Systems, von einem ersten Zustand, in welchem das System durch elektronische Ansteuerung betrieben wird, in einen zweiten Zustand, in welchem das System anhand von auf mechanischem Weg übermittelten Vorgaben des Fahrers des Kraftfahrzeugs betrieben wird, wobei ein diese Überführung veranlassendes Federelement eine im besagten mechanischen Weg vorgesehene und zumindest zwei Kupplungshälften aufweisende Kupplung schließt, wenn ein unter Energiezufuhr gegen die Kraft dieses Federelementes auf eine durch dieses Federelement verlagerbare Kupplungshälfte wirkender und die Kupplung im geöffneten Zustand haltender Aktuator nicht weiter mit Energie versorgt wird. Dabei ist in einer mechanischen Übertragungsstrecke vom Aktuator zur verlagerbaren Kupplungshälfte ein Getriebe mit einem Übersetzungsverhältnis vorgesehen, welches eine geringere Aktuator-Kraft unter Vergrößerung eines für einen gewünschten Verlagerungsweg der Kupplungshälfte benötigten Aktuatorwegs in eine höhere der Kraft des Federelements entgegen wirkende Kraft übersetzt.


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    Titel :

    Vorrichtung zum Überführen eines Kraftfahrzeug-Systems von einem ersten in einen zweiten Zustand


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    14.08.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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