Es wird ein Antriebsaggregat (102) für ein Fahrzeug (100) beschrieben. Das Antriebsaggregat (102) umfasst, zumindest einen Antriebsmotor, der eingerichtet ist, eine Antriebswelle (202) anzutreiben, wobei die Antriebswelle (202) entlang einer ersten Achse des Antriebsaggregats (102) verläuft. Dabei bewirkt eine Ungleichmäßigkeit einer Drehbewegung (203) der Antriebswelle (202) ein Anregungs-Drehmoment auf das Antriebsaggregat (102). Das Antriebsaggregat (102) umfasst ferner einen ersten aktiven Tilger (110), der auf einer ersten Seite der ersten Achse angeordnet ist, und einen zweiten aktiven Tilger (120), der auf einer zweiten Seite der ersten Achse angeordnet ist, so dass durch den ersten und zweiten Tilger (110, 120) ein Kompensations-Drehmoment auf das Antriebsaggregat (102) bewirkt werden kann, das dem Anregungs-Drehmoment entgegenwirkt. Außerdem umfasst das Antriebsaggregat (102) eine Steuereinheit (201), die eingerichtet ist, Dreh-Information in Bezug auf das Anregungs-Drehmoment und/oder in Bezug auf eine durch das Anregungs-Drehmoment bewirkte erste Schwingung des Antriebsaggregats (102) zu ermitteln. Die Steuereinheit (101) ist ferner eingerichtet, den ersten und den zweiten aktiven Tilger (110, 120) derart in Abhängigkeit von der Dreh-Information zu betreiben, dass das von dem ersten und zweiten Tilger (110, 120) bewirkte Kompensations-Drehmoment die erste Schwingung des Antriebsaggregats (102) zumindest teilweise kompensiert.


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    Titel :

    Antriebsaggregat mit Drehungleichförmigkeits-Kompensation


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    08.08.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn



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