Die Erfindung betrifft ein elektrisches Energiesystem für ein Kraftfahrzeug, das ein Bordnetz (8) mit mindestens einer Komponente (20, 22, 24) und eine Brennstoffzellenanordnung (28) aufweist, wobei das Bordnetz (8) mindestens einen ersten und mindestens einen zweiten Anschluss (16, 18) aufweist, wobei die Brennstoffzellenanordnung (28) mindestens einen ersten und mindestens einen zweiten Anschluss (30, 32) aufweist, wobei eine Betriebsspannung der Brennstoffzellenanordnung (28) durch einen minimalen Wert und einen maximalen Wert begrenzt ist, wobei eine Betriebsspannung der mindestens einen Komponente (20, 22, 24) durch einen minimalen Wert und einen maximalen Wert begrenzt ist, wobei der maximale Wert der Betriebsspannung der Brennstoffzellenanordnung (28) höchstens so groß wie der maximale Wert der Betriebsspannung der mindestens einen Komponente (20, 22, 24) ist, wobei der minimale Wert der Betriebsspannung der Brennstoffzellenanordnung (28) mindestens so groß wie der minimale Wert der Betriebsspannung der mindestens einen Komponente (20, 22, 24) ist, wobei jeweils ein Anschluss (30, 32) der Brennstoffzellenanordnung (28) an jeweils einem Anschluss (16, 18) des Bordnetzes (8) angeschlossen ist, wobei zwischen den Anschlüssen (30, 32) der Brennstoffzellenanordnung (28) und den Anschlüssen (16, 18) des Bordnetzes (8) mindestens eine Diode (42) und mindestens ein Abschaltmodul (42) angeordnet sind.
Elektrisches Energiesystem
2019-07-18
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |