Steuersystem eines Hybridfahrzeugs (1), welches ein Hybridfahrzeug (1) steuert, das einen Verbrennungsmotor (10) und einen Elektromotor (12) aufweist, die fähig sind, Leistung zur Antriebsverwendung abzugeben, und eine Batterie (20), die Strom speichert, der unter Verwendung der Leistungsabgabe des Verbrennungsmotors (10) erzeugt wurde, und die dem Elektromotor (12) Strom zuführt, wobei das Steuersystem des Hybridfahrzeugs (1) Folgendes aufweist:ein Antriebsmoduseinstellteil (41), das eingerichtet ist, einen Antriebsmodus des Hybridfahrzeugs (1) auf einen EV-Modus einzustellen, in dem ein Betrieb des Verbrennungsmotors (10) angehalten wird und nur eine Leistungsabgabe des Elektromotors (12) als Leistung zur Antriebsverwendung verwendet wird, oder auf einen Verbrennungsmotorbetriebsmodus einzustellen, in dem die Leistungsangabe des Verbrennungsmotors (10) als Leistung zur Antriebsverwendung verwendet wird;ein Kraftstoffverbrauchswertberechnungsteil (42), das eingerichtet ist, einen ersten Kraftstoffverbrauchswert des Verbrennungsmotors (10) zu berechnen, wenn dieser eine Leistungsabgabe zur Antriebsverwendung ausgibt, und einen zweiten Kraftstoffverbrauchswert des Verbrennungsmotors (10) zu berechnen, wenn in der Batterie (20) Strom gespeichert wird;ein Kraftstoffverbrauchswertkorrekturteil (43), das eingerichtet ist, den ersten Kraftstoffverbrauchswert und/oder den zweiten Kraftstoffverbrauchswert, der von dem Kraftstoffverbrauchswertberechnungsteil (42) berechnet wird, zu korrigieren; undein Fahrbereichbeurteilungsteil (44), das eingerichtet ist, zu entscheiden, ob das Hybridfahrzeug (1) durch ein Wohngebiet fährt, wobeidas Antriebsmoduseinstellteil (41) eingerichtet ist, den Antriebsmodus auf den EV-Modus einzustellen, wenn der erste Kraftstoffverbrauchswert höher ist als der zweite Kraftstoffverbrauchswert und den Antriebsmodus auf den Verbrennungsmotorbetriebsmodus einzustellen, wenn der erste Kraftstoffverbrauchswert niedriger ist als der zweite Kraftstoffverbrauchswert,das Kraftstoffverbrauchswertkorrekturteil (43) eingerichtet ist, eine erste Korrektur durchzuführen, bei welcher der erste Kraftstoffverbrauchswert angehoben wird, und/oder eine zweite Korrektur, bei welcher der zweite Kraftstoffverbrauchswert gesenkt wird, falls das Fahrbereichbeurteilungsteil (44) entscheidet, dass das Hybridfahrzeug (1) durch ein Wohngebiet fährt, und die erste Korrektur und die zweite Korrektur nicht durchzuführen, falls das Fahrbereichbeurteilungsteil (44) entscheidet, dass das Hybridfahrzeug (1) nicht durch ein Wohngebiet fährt, unddas Fahrbereichbeurteilungsteil (44) eingerichtet ist, zu entscheiden, dass das Hybridfahrzeug (1) durch ein Wohngebiet fährt, falls eine Durchschnittsfahrzeuggeschwindigkeit des Hybridfahrzeugs (1), wenn das Hybridfahrzeug (1) über eine vorgegebene Entfernung gefahren ist, kleiner gleich einem vorgegebenen Wert ist.

    A method of thickening cosmetics containing a crosslinked water-swellable polymer, or a microgel obtained by pulverizing a hydrophilic compound having gelation ability. The method comprises adding a linear polyacrylic acid or a salt thereof, or a linear poly(2-acrylamido-2-methylpropanesulfonic acid) or a salt thereof, having a weight-average molecular weight of 500,000 to 8,000,000, which has a thread length of 10 mm or less at room temperature when formed into a 1% by mass solution. The method provides cosmetics having an improved viscoelastic ratio, with a rich and full-bodied feeling upon application.


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    Titel :

    Steuersystem eines Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:
    MAEDA EIJI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.07.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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