Ein Hybridelektrofahrzeugweist eine oder mehrere Steuerungen, die mit mindestens zwei Achsen gekoppelt sind, die unabhängig voneinander durch jeweilige elektrische Maschinen (EMs) angetrieben werden, die jeweils an eine separate Batterie gekoppelt sind; und einen Verbrennungsmotor (CE), der an eine der Achsen gekoppelt ist, auf. Mindestens eine der Steuerung(en) sind dazu konfiguriert, einer der Achsen in einem Einzelachsantriebsmodus Leistung zuzuführen und als Reaktion darauf, dass ein Drehmomentbedarfssignal (TDS) eine Einzelachsenleistungsgrenze überschreitet, einer anderen Achse und/oder allen Achsen Leistung zuzuführen. Die Steuerung(en) sind ferner dazu konfiguriert, darauf zu reagieren, dass das TDS eine Mehrachsenleistungsgrenze überschreitet, und der gekoppelten Achse zusätzliche CE-Leistung zuzuführen. Als Reaktion auf ein Bremssignal können die Steuerung(en) zudem mindestens eine der EMs einstellen, um mechanische Bremsenergie von einer jeweiligen Achse zu gewinnen und negatives Drehmoment zu erzeugen, um eine oder mehrere der separaten Batterien zu laden.
FAHRZEUGE MIT MEHREREN HOCHSPANNUNGSBATTERIEN
02.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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