Die Antriebseinheit (100) ist mit einer ersten elektrischen Maschine (110), einer zweiten elektrischen Maschine (120), einer ersten Welle (130) sowie einer Ausgangswelle (140) ausgestattet, wobei ein Rotor (111) der ersten elektrischen Maschine (110) drehfest mit der ersten Welle (130) verbunden ist und ein Rotor (121) der zweiten elektrischen Maschine (120) drehfest mit der Ausgangswelle (140) verbunden ist und die Antriebseinheit (100) weiterhin eine Trennkupplung (150) aufweist, wobei die Antriebseinheit (100) weiterhin ein Anschlusselement (230) zum drehfesten Anschluss einer Verbrennungskraftmaschine aufweist und zwischen dem Anschlusselement (230) und den Wellen (130,140) eine erste Übersetzungsstufe (142) angeordnet ist mit einer Übersetzung i <1, und wobei die Antriebseinheit (100) eine elektromechanische Parksperreinrichtung (1) aufweist, mit der eine Drehbewegung des Abtriebs der ersten Übersetzungsstufe (142) blockierbar ist. Mit der hier vorgeschlagenen Antriebseinheit, der Antriebsanordnung und dem Hybrid-Kraftfahrzeug werden Einrichtungen zur Verfügung gestellt, die mit effizient genutztem Bauraum einen Betrieb mit hohem Wirkungsgrad gewährleisten.

    A drive unit (100) is provided with a first electric machine (110), a second electric machine (120), a first shaft (130) and an output shaft (140). A rotor (111) of the first electric machine (110) is rotationally fixed to the first shaft (130), and a rotor (121) of the second electric machine (120) is rotationally fixed to the output shaft (140). The drive unit (100) also includes a separating clutch (150) and a connection element (230) for the rotationally fixed connecting of an internal combustion engine, and a first gear ratio step (142) is arranged between the connection element (230) and the shafts (130, 140) with a gear ration i<1. The drive unit (100) has an electro-mechanical parking lock unit (1) with which a rotational movement of the output of the first gear ratio step (142) can be blocked.


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    Titel :

    Antriebseinheit, Antriebsanordnung und Hybrid-Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    TRINKENSCHUH ANDREAS (Autor:in) / LEHMANN STEFFEN (Autor:in) / GREB PETER (Autor:in) / MAN LASZLO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.12.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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