Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Antriebsstrang (3) eines Kraftfahrzeugs (4), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- eine Drehmomentaufnahme (7) zur Aufnahme eines Drehmoments von einer elektrischen Maschine (8);- eine trockene Lamellenkupplung (9) mit zwei Lamellenkörben (10,11), wobei in den Außenkorb (10) zumindest eine Außenlamelle (12,13,14,15) und in den Innenkorb (11) eine zu der Anzahl der Außenlamellen (12,13,14,15) korrespondierende Anzahl von Innenlamellen (16,17,18) axial bewegbar eingehängt sind, sodass sie ein Lamellenpaket (19) bilden, wobei zum Übertragen eines Drehmoments das Lamellenpaket (19) axial verpressbar ist, wobei im Lamellenpaket (19) die zumindest eine Außenlamelle (12,13,14,15) und die Innenlamellen (16,17,18) mittels paarig einander zugewandten Reibflächen (30,31,32,33) eine Mehrzahl von Reibpaarungen (27,28) bilden, wobei das Lamellenpaket eine verschiebbare Anpressseite (83) und eine starre Gegenseite (84) aufweist. Das Hybridmodul (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein axial bewegbares Formschlusselement (85) vorgesehen ist, welches mit einem Gegenelement (86,87) des gegenüberliegenden Lamellenkorbs (11) formschlüssig in Eingriff bringbar ist.Mit dem hier vorgeschlagenen Hybridmodul weist eine Lamellenkupplung besonders geringer Baugröße auf. Zugleich ist mit einem geringen Betätigungsweg ein sehr hohes gewünschtes Nennmoment übertragbar.


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    Titel :

    Hybridmodul mit einer Rotationsachse


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-08-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybridmodul mit einer Rotationsachse

    SCHNEIDER MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2019

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