Radlager zur Lagerung eines Kraftfahrzeugreifens eines Kraftfahrzeugs mit einem als Innenlagerring ausgestalteten ersten Ring (14),einem als Außenlagerring oder Nabe ausgestalteten relativ zum ersten Ring (14) drehbar gelagerten zweiten Ring (20),einem drehfest mit dem zweiten Ring (20) direkt oder indirekt befestigten Dichtpartner (50),einem drehfest mit dem zweiten Ring (20) direkt oder indirekt befestigten weiteren Dichtpartner (50),einer in radialer Richtung zwischen dem ersten Ring (14) und dem zweiten Ring (20) und in axialer Richtung zwischen dem Dichtpartner (50) und dem weiteren Dichtpartner (50) ausgebildeten Druckkammer (36),einer die Druckkammer (36) an einer ersten Axialseite begrenzenden und infolge eines in der Druckkammer (36) anliegenden Drucks axial verlagerbaren und/oder axial elastisch deformierbaren Dichtungseinheit (38) zur Herstellung eines Dichtkontakts mit dem Dichtpartner (50),einer die Druckkammer (36) an einer von der ersten Axialseite verschiedenen zweiten Axialseite begrenzenden und infolge eines in der Druckkammer (36) anliegenden Drucks axial verlagerbaren und/oder axial elastisch deformierbaren weiteren Dichtungseinheit (60) zur Herstellung eines Dichtkontakts mit dem weiteren Dichtpartner (50) undeinem die Druckkammer (36) an einer von dem ersten Ring (14) weg weisenden radialen Mantelfläche begrenzenden Dichtungshalter (26), wobei der Dichtungshalter (26) die Dichtungseinheit (38) und die weitere Dichtungseinheit (60) dichtend auf eine Mantelfläche des ersten Rings (14) zu presst,wobei der erste Ring (14) einen mit der Druckkammer (36) kommunizierbaren Einlass (16) aufweist,wobei der Dichtungshalter (26) einen mit der Druckkammer (36) und mit einem in dem zweiten Ring (20) ausgebildeten Auslass (22) kommunizierbaren Auslasskanal (54) aufweist,wobei der Strömungsquerschnitt des Auslasskanals (54) dimensioniert ist bei einer Förderung eines Druckfluids von einer an dem Einlass (16) anliegenden Druckquelle zu einem an dem Auslass (22) anliegenden Drucknutzraum, in der Druckkammer (36) einen Staudruck zum dichtenden Anpressen der Dichtungseinheit (38) an dem Dichtpartner (50) und zum dichtenden Anpressen der weiteren Dichtungseinheit (60) an dem weiteren Dichtpartner (50) herbeizuführen.

    A wheel bearing (12) for mounting a motor vehicle tyre of a motor vehicle is provided with a first ring (14), a second ring (20) which is mounted such that it can be rotated relative to the first ring (14), a sealing partner (50) which is fastened fixedly to the second ring (20) so as to rotate with it, a further sealing partner (50) which is fastened fixedly to the second ring (20) so as to rotate with it, a pressure chamber (36) which is configured in the radial direction between the first ring (14) and the second ring (20) and in the axial direction between the sealing partner (50) and the further sealing partner (50), a seal unit (38) which delimits the pressure chamber (36) on a first axial side in order to produce a sealing contact with the sealing partner (50), a further seal unit (60) which delimits the pressure chamber (36) on a second axial side in order to produce a sealing contact with the further sealing partner (50), and a seal holder (26) which delimits the pressure chamber (36) on a radial circumferential surface which points away from the first ring (14), wherein the seal holder (26) presses the seal unit (38) and the further seal unit (60) sealingly toward a circumferential surface of the first ring (14), wherein the first ring (14) has an inlet (16) which can communicate with the pressure chamber (36), wherein the seal holder (26) has an outlet channel (54) which can communicate with the pressure chamber (36) and with an outlet (22) which is configured in the second ring (20), wherein the flow cross section of the outlet channel (54) is dimensioned, in the case of a delivery of a pressure fluid from a pressure source which bears against the inlet (16) to a pressure use chamber which bears against the outlet (22), in particular a tyre tube of a motor vehicle tyre, so as to bring about a back pressure in the pressure chamber (36) in order to press the seal unit (38) sealingly against the sealing partner (50) and so as to press the further seal unit (60) sealingly against the further sealing partner (50). As a result, an inexpensive rotary leadthrough for a wheel bearing (12) is made possible.


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    Titel :

    Radlager zur Lagerung eines Kraftfahrzeugreifens eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-04-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16C SHAFTS , Wellen / F16J Kolben , PISTONS



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