Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung und ein Verfahren zur Regelung des Luftfederungsniveaus eines Schienenfahrzeugs. Es soll ein konstruktiv einfach aufgebautes und einfach parametrierbares System zur Regelung des Luftfederungsniveaus eines Schienenfahrzeugs bereitgestellt werden. Die Aufgabe wird gelöst durch eine Ventilanordnung (1) zur Regelung des Luftfederungsniveaus eines Schienenfahrzeugs, umfassend ein Proportional-Wegeventil, ein Sensormittel zur kontinuierlichen Erfassung einer den Abstand eines Wagenkastens (2) von einem Fahr- oder Drehgestell des Schienenfahrzeugs repräsentierenden Abstandsgröße und eine digitale Regelungseinrichtung, wobei die Regelungseinrichtung programmtechnisch eingerichtet ist zur Ermittlung einer Regelabweichung anhand des vom Sensormittel erfassten Ist-Abstands und einen Vergleich mit einem vorgebbaren Soll-Abstand und zur kontinuierlichen Generierung von Stellgrößen als lineare Funktion der ermittelten Regelabweichung und der Wagenkasten-Verfahrgeschwindigkeit. Die Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Verfahren zur Regelung des Luftfederungsniveaus eines Schienenfahrzeugs mit einem Proportional-Wegeventil, einem Sensormittel zur kontinuierlichen Erfassung einer den Abstand des Wagenkastens (2) vom einem Fahr- oder Drehgestell repräsentierenden Abstandsgröße und einer digitalen Regelungseinrichtung, wobei mittels der Regelungseinrichtung anhand eines Vergleichs der vom Sensormittel erfassten Ist-Abstände mit einem vorgebbaren Soll-Abstand eine Regelabweichung ermittelt und kontinuierlich eine Stellgröße als lineare Funktion der ermittelten Regelabweichung und der Wagenkasten-Verfahrgeschwindigkeit generiert wird.

    The disclosure relates to a valve assembly and a method for controlling the air suspension level of a rail vehicle. A system is provided, which is constructionally simple to build and easy to parameterise, for controlling the air suspension level of a rail vehicle. The object of the disclosure is achieved by a valve assembly for controlling the air suspension level of a rail vehicle, comprising a proportional directional valve, a sensor means for continuously detecting a distance variable representing the distance of a carriage body from a chassis or bogie of the rail vehicle, and a digital control device, wherein the control device is designed to be programmable for determining a control deviation based on the actual distance detected by the sensor means and a comparison with a predefinable target distance, and for continuously generating control variables as a linear function of the determined control deviation and the carriage body travelling speed. The object is also achieved by a method for controlling the air suspension level of a rail vehicle with a proportional directional valve, a sensor means for continuously detecting a distance variable representing the distance of the carriage body from a chassis or bogie, and a digital control device, wherein a control deviation is determined by the control device based on a comparison of the actual distances detected by the sensor means with a predefinable target distance, and a control variable is generated continuously as a linear function of the determined control deviation and the carriage body travelling speed.


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    Titel :

    Ventilanordnung und Verfahren zur Regelung des Luftfederungsniveaus eines Schienenfahrzeugs


    Beteiligte:
    BUSCH CHRISTIAN (Autor:in) / PÄTH THOMAS (Autor:in) / MEYER HEINZ-HERMANN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-04-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



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