Kraftfahrzeugantriebswelle aufweisend ein Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) mit einem Aufnahmeinnendurchmesser (12) und ein Einschubbauteil (1a, 1b) mit einem Einschubaußendurchmesser (13), wobei das Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) und das Einschubbauteil (1a, 1b) um eine gemeinsame Antriebswellenrotationsachse (7) rotierbar sind und sich entlang dieser in einer Längsrichtung (8) erstrecken und wobei das Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) und das Einschubbauteil (1a, 1b) zur Drehmomentübertragung miteinander verbunden sind,ein Verbindungsbauteil (2a, 2b) vorgesehen ist,dass das Verbindungsbauteil (2a, 2b) mit einer Aufnahmeverbindung (14) mit dem Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) drehmomentleitend verbunden ist, dass das Verbindungsbauteil (2a, 2b) mit einer Einschubverbindung (15) mit dem Einschubbauteil (1a, 1b) verbunden ist unddass wenigstens eine dieser beiden Verbindungen als eine kombinierte reib-formschlüssige Welle-Nabeverbindung (10) ausgebildet ist dadurch gekennzeichnet, dassder Einschubaußendurchmesser (13) kleiner oder gleich dem Aufnahmeinnendurchmesser (12) ist, so dassbei einer vordefinierten Beanspruchung in Längsrichtung, wenigstens eine dieser beiden Verbindungen (14, 15), versagt und so ein teleskopartiges Einschieben des Einschubbauteils (1a, 1b) in das Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) ermöglicht ist.

    A motor vehicle drive shaft has a receptacle tube component with a receptacle internal diameter and a push-fit component with a push-fit external diameter. The push-fit external diameter is smaller than or equal to the receptacle internal diameter. The receptacle tube component and the push-fit component can be rotated about a common drive shaft rotational axis and extend along the latter in a longitudinal direction. The receptacle tube component and the push-fit component are connected to one another for the transmission of torque. A connecting component is provided, wherein the connecting component is connected in a torque-conducting manner to the receptacle tube component by way of a receptacle connection. The connecting component is connected to the push-fit component by way of a push-fit connection. At least one of the two connections is configured as a combined frictionally locking and positively locking shaft/hub connection.


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    Titel :

    Kraftfahrzeugantriebswelle und Verfahren zu deren Herstellung


    Beteiligte:
    CINA MAREK (Autor:in) / MANGOLD ANTON (Autor:in) / STREINZ WOLFGANG (Autor:in) / WINGELEIT TORSTEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.08.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B23P Sonstige Metallbearbeitung , OTHER WORKING OF METAL / F16C SHAFTS , Wellen



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