Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufwärmen eines pneumatischen Kupplungsstellers (1) eines Getriebes, wobei zwischen zwei zueinander beweglichen Elementen (2, 3) des Kupplungsstellers (1) zumindest ein Dichtelement (6, 7) angeordnet ist und der Kupplungssteller (1) innerhalb eines vorgebbaren Betriebstemperaturbereichs, in welchem eine Dichtheit des Kupplungsstellers (1) gewährleistet ist, von einem Luftversorgungssystem zum Betätigen einer zwischen einem Antriebsaggregat und einem Getriebe angeordneten Schalt- und/oder Anfahrkupplung mit Druckluft beaufschlagt wird. Es ist vorgesehen, dass zum Aufwärmen des Kupplungsstellers (1) das Antriebsaggregat mit einer bezogen auf die Leerlaufdrehzahl des Antriebsaggregats erhöhten Drehzahl betrieben wird, wenn eine Temperatur des Kupplungsstellers (1) unterhalb einer Glasübergangstemperatur des zumindest einen Dichtelements (6, 7) liegt.

    A method for controlling a pneumatic actuator (1) of a transmission having at least one sealing element (6, 7), arranged between two elements (2, 3) of the clutch actuator (1) that move relative to one another, and within a specifiable operating temperature range in which leakproofness of the clutch actuator (1) is ensured. The clutch actuator (1) is acted upon with compressed air from an air supply system for actuating a shifting and/or starting clutch arranged between a drive aggregate and a transmission. In order to warm up the clutch actuator (1), if a temperature of the clutch actuator (1) is lower then a glass transition temperature of the at least one sealing element (6, 7), the drive aggregate is operated at a higher rotational speed compared to the idling speed of the drive aggregate.


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    Titel :

    Verfahren zum Aufwärmen eines pneumatischen Kupplungsstellers


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-06-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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