Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor (20) und eine elektrische Maschine (2) aufweisenden Hybridantrieb, mit einem Getriebe (1) und einem Abtrieb (21), wobei das Getriebe (1) zumindest zwei parallel geschaltete Teilgetriebe mit zwei Getriebeeingangswellen (4, 5) und einer Getriebeausgangswelle (3) aufweist und jedes Teilgetriebe zumindest ein formschlüssiges Schaltelement (S1 - S6) umfasst, wobei die elektrische Maschine (2) mit der ersten Getriebeeingangswelle (4) und der Verbrennungsmotor (20) mit der zweiten Getriebeeingangswelle (5) verbunden werden kann oder verbunden ist, wobei ein Planetengetriebe (PG2) zwischen der elektrischen Maschine (2) und der ersten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet ist und ein drehbar gelagerter Rotor (19) der elektrischen Maschine (2) mit einer als Sonnenrad (SR2) des Planetengetriebes (PG2) ausgebildeten Planetenradsatzwelle permanent drehfest verbunden ist, wobei der Steg (ST2) des Planetengetriebes (PG2) permanent drehfest mit der ersten Getriebeeingangswelle (4) verbunden ist und das Hohlrad (HR2) des Planetengetriebes (PG2) über ein formschlüssiges Schaltelement (S6) in einer ersten Schaltstellung (I) des Schaltelements (S6) mit der zweiten Getriebeeingangswelle (5) und in einer zweiten Schaltstellung (J) des Schaltelements (S6) gehäusefest verbunden ist, wobei dann, wenn bei Fahrt mit einem im Getriebe (1) eingelegten Gang eine Bremse des Kraftfahrzeugs im Sinne einer Vollbremsung geschlossen wird oder bei Fahrzeugstillstand mit einem im Getriebe (1) eingelegten Gang das Getriebe (1) verspannt ist und sich das Schaltelement (S6) in der zweiten Schaltstellung (J) befindet, ermittelt wird, ob der Antriebsstrang durch Öffnen einer Zielklaue (S1 - S5) getrennt werden kann, wobei dann, wenn festgestellt wird, dass die Zielklaue (S1 - S5) nicht geöffnet werden kann, das Schaltelement (S6) von der zweiten Schaltstellung (J) in die erste Schaltstellung (I) umgeschaltet wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-06-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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